Station de recharge rapide DC murale pour véhicules électriques, 20 kW, pour parking commercial

Le point d’entrée dans la recharge CC triphasée

L'AF-DC-020-B-A-O-2-H est le point de départ de notre gamme DC triphasée. Il consomme 380 V CA, se convertit en interne et fournit 0 à 67 A entre 200 V et 1 000 V CC. Ce plafond de tension est le détail qui mérite d'être remarqué : 1 000 V est normalement réservé à des armoires beaucoup plus grandes, et cela signifie que cette petite unité peut toujours communiquer avec des plates-formes de véhicules de 800 V qu'un chargeur moins cher limité à 500 V refuserait carrément.

Physiquement il s'agit d'un boîtier de 450 × 660 × 240 mm sur support mural. Pas de socle, pas de fondation, pas de tranchée de câbles dans un parking. Pour un site disposant déjà d’une alimentation triphasée au mur, l’installation représente généralement un travail d’une demi-journée pour deux électriciens.

Nous avons construit ce modèle pour les acheteurs qui ont besoin d'une vitesse CC mais ne peuvent pas justifier d'une armoire de 60 kW : petits hôtels, ateliers, aires de service des concessionnaires et toute personne testant la recharge payante avant de passer à l'échelle.

Choix de conception derrière la plate-forme de 20 kW

Plafond de sortie 1000V sur un appareil de 20kW : rare à cette classe de puissance. Il assure la pérennité de l'achat face aux véhicules à architecture 800 V arrivant sur votre marché.

Valeur nominale continue de 0 à 67 A : le courant est maintenu stable sur toute la bande de tension plutôt que déclassé à l'extrémité supérieure, là où les unités économiques perdent discrètement leurs performances.

Précision de comptage de niveau 1.0 : mesure de niveau de facturation, de sorte que les chiffres de revenus restent valables si un client conteste un montant facturé.

Coffret 450 × 660 × 240 partagé avec nos modèles 30 kW et 40 kW : un inventaire de pièces détachées, un gabarit de montage, trois niveaux de puissance. Utile si vous développez le site ultérieurement.

Écran tactile de 4,3 pouces : plus petit que le panneau de 7 pouces de nos unités au sol, choisi délibérément : moins de verre à fissurer, un coût de remplacement inférieur et suffisamment d'espace pour le statut et le tarif.

Accès par carte, QR et mot de passe intégré : pas de contrôleur d'accès séparé à acheter ou à câbler.

Spécifications techniques

Sites adaptés à un boîtier mural CC de 20 kW

Parkings d'hôtels et d'appartements avec services : les clients stationnent pendant des heures ; 20 kW génèrent environ 20 kWh par heure, ce qui est suffisant pour une charge complète pendant la nuit et une recharge utile pendant le dîner.

Baies de service concessionnaire : faites passer une voiture client de 30 % à 80 % lors d'un rendez-vous de service sans immobiliser une baie haute puissance.

Dépôts commerciaux légers : trois ou quatre unités sur un tableau triphasé conviennent à une petite flotte de camionnettes revenant à des horaires échelonnés.

Immeubles de bureaux proposant une recharge pour le personnel : un temps d'arrêt prévisible de huit heures rend une puissance élevée inutile et inutile.

Cours municipales et utilitaires : boîtier IP54 robuste, plage de fonctionnement de -25°C à +50°C, aucune pièce mobile à entretenir au-delà des ventilateurs.

À l'intérieur de la chaîne électrique

L'entrée triphasée passe à travers un filtre EMI et un parafoudre dans un redresseur actif, ce qui maintient le facteur de puissance élevé et la distorsion harmonique faible. Une mauvaise conception de redresseur apparaît sur votre facture d’électricité sous forme de pénalités de puissance réactive bien avant qu’elle n’apparaisse comme un défaut.

À partir du bus DC, un convertisseur DC/DC isolé suit la tension demandée par le système de gestion de batterie. Étant donné que la production est régulée avec une précision de niveau 1,0, le chiffre d'énergie affiché à l'écran correspond suffisamment à ce qui est réellement entré dans le pack pour une facturation commerciale.

La protection est superposée plutôt que unique : surveillance de l'isolation avant la fermeture du contacteur, détection continue du courant résiduel pendant la session, réduction de la surchauffe au niveau du module et arrêt d'urgence mécanique qui coupe directement la bobine du contacteur plutôt que de demander au micrologiciel de le faire.

Ce que nous testons avant qu'il ne quitte la ligne

Tenue diélectrique et résistance d'isolement sur 100 % des unités — pas un plan d'échantillonnage.

Vérification du comptage par rapport à un compteur de référence calibré pour confirmer la précision de niveau 1.0.

Trempage à pleine charge à 20 kW avec imagerie thermique du module et des joints du jeu de barres ; le couple lâche apparaît ici comme un point chaud.

Délai de réponse à l'arrêt d'urgence, vérifié physiquement sur chaque unité.

Vérification IP54 des pulvérisations et de la poussière sur des échantillons de production de chaque lot, plus brouillard salin de 96 heures sur la finition du boîtier.

Conformité aux normes EN IEC 61851-1 et 61851-23 ; La documentation CE est livrée avec les marchandises.

Les huit étapes de construction de ce chargeur

Étape 1 — Prise de composants : modules redresseurs, contacteurs, compteurs et connecteurs vérifiés par rapport à la fiche technique avant l'entrée en stock.

Étape 2 — Tôle : le poinçon CNC et la presse plieuse forment le boîtier ; Une géométrie de bride cohérente est ce qui rend le joint de porte étanche.

Étape 3 — Soudage : soudage robotisé des joints sur les joints structurels pour la répétabilité.

Étape 4 — Finition de surface : dégraissage, phosphatation, revêtement en poudre électrostatique, durcissement au four.

Étape 5 — Assemblage électrique : modules, jeux de barres et faisceaux installés ; chaque borne d'alimentation serrée selon les spécifications et marquée.

Étape 6 — Micrologiciel et étalonnage : logiciel chargé, capteurs de tension et de courant étalonnés, compteur vérifié.

Etape 7 — Rodage et test de sécurité : fonctionnement à pleine charge avec surveillance thermique, puis batterie de sécurité.

Étape 8 — Emballer et palettiser : carton protégé par mousse, barrière contre l'humidité, palette d'exportation.

20 kW, 30 kW ou 40 kW — Lecture de la valeur nominale actuelle

Ces trois modèles partagent un même boîtier et diffèrent principalement par le courant de sortie : respectivement 67A, 100A et 133A. Étant donné que le temps de charge dépend du courant à une tension de bloc donnée, la différence pratique est simple : une voiture de 60 kWh prend environ trois heures sur le 20 kW, deux sur le 30 kW, quatre-vingt-dix minutes sur le 40 kW.

Choisissez 20 kW lorsque le temps de séjour est de quatre heures ou plus et que votre connexion au réseau est modeste. Il consomme environ 30 A par phase, ce que la plupart des petites alimentations commerciales absorbent sans mise à niveau.

Déplacez-vous jusqu'à 30 kW ou 40 kW lorsque le stationnement tourne plus rapidement ou lorsque vous chargez des camionnettes avec des packs plus gros. Gardez à l’esprit le côté alimentation : 40 kW consomment environ le double du courant d’entrée du 20 kW, et c’est souvent ce qui décide de la réponse plutôt que du prix du chargeur.

Où nous différons des unités moins chères de 20 kW

Plage de tension : de nombreuses unités de 20 kW s'arrêtent à 500 V ou 750 V. Le nôtre atteint 1 000 V, il fonctionne donc toujours lorsque les véhicules 800 V arrivent.

Mesure : précision de niveau 1,0 en standard plutôt qu'une option payante.

Flexibilité des connecteurs : CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T et NACS tous disponibles sur la même plateforme — vous n'êtes pas limité à un seul marché d'exportation.

Communalité des pièces sur 20/30/40 kW : moins de pièces de rechange à stocker si vous exploitez un site mixte.

Délai de livraison standard de 15 à 20 jours ouvrables ; 25-30 avec une marque personnalisée. MOQ est de 1 unité standard, 50 unités pour une couleur ou un logo personnalisé.

Emballage et fret à l'exportation

Les unités sont expédiées individuellement dans des cartons à cinq couches avec de la mousse EPE et une doublure en poly scellée avec un dessicant. Les dimensions du carton sont d'environ 540 × 750 × 330 mm avec un poids brut proche de 42 kg, donc une seule unité constitue un ascenseur pour deux personnes.

Douze unités s'adaptent à une palette d'exportation standard, sanglées et enveloppées sous film étirable sur du bois traité thermiquement et sans fumigation. Un conteneur de 20 pieds prend environ 96 unités palettisées.

Conditions commerciales : EXW, FOB Ningbo ou Shanghai, CIF et DDP pour la plupart des destinations européennes et du Golfe. Les commandes d'échantillons sont généralement expédiées par avion ou par courrier express dans un délai de 5 à 7 jours ; les expéditions de conteneurs suivent les horaires de navigation normaux. Les documents d'exportation comprennent la facture, la liste de colisage, le CE DoC et le rapport de test unitaire.

Conditions de service

Garantie de deux ans sur l'unité complète comprenant les modules de puissance, le compteur, les contacteurs et l'écran.

Diagnostics à distance basés sur OCPP lorsque le site dispose d'une connectivité ; nous lisons le journal des défauts plutôt que de deviner à partir d'une description.

Pièces de rechange expédiées dans les 48 heures suivant la confirmation du défaut, 3 à 5 jours ouvrables en transit par coursier.

Kit de pièces de rechange avant expédition en option (un module de rechange et un ensemble de contacteurs) que les distributeurs desservant les régions éloignées prennent généralement.

Manuel d'installation, schéma de câblage et liste de contrôle de mise en service en anglais ; autres langues sur demande pour les commandes en volume.

Cinq erreurs de mise en service à éviter

Faux : dimensionner le disjoncteur amont à la puissance kW du chargeur. À droite : taille du courant d'entrée – environ 30 A par phase à pleine charge, plus la marge.

Faux : montage de l'appareil sur une cloison creuse. À droite : monter sur une maçonnerie ou un cadre en acier. Il pèse environ 38kg avant le câble.

Faux : laisser la rotation des phases décochée. À droite : vérifier la séquence à la mise en service ; le redresseur actif signale un défaut plutôt que de fonctionner, et cet appel est évitable.

Faux : bloquer le chemin de ventilation avec un chemin de câbles directement au-dessus. À droite : laissez un espace de 300 mm en haut et en bas pour la circulation de l'air.

Faux : fixer le tarif avant de vérifier le relevé du compteur par rapport à une charge connue. À droite : vérifiez une fois lors de la mise en service – La précision du niveau 1.0 n'est utile que si le tarif est correctement configuré.

Notes des installations du site

Un hôtel de 32 chambres à l'extérieur de Cracovie a installé quatre unités dans un parking arrière en 2025. Leur responsable de la maintenance a déclaré que le facteur décisif n'était pas le prix mais le support mural : la surface du parking est louée et ils n'étaient pas autorisés à couler les fondations des armoires au sol.

Un opérateur de location de camionnettes en Malaisie gère six unités réparties dans deux succursales. Ils ont signalé un véritable problème au cours de la première année : de la condensation sur l'écran pendant les matins de mousson, résolu en déplaçant deux unités sous l'auvent existant plutôt qu'en modifiant le matériel.

Un entrepreneur en électricité des Émirats arabes unis qui en a installé plus de trente a déclaré que le boîtier partagé sur 20/30/40 kW simplifie son travail : même support, même entrée de câble, mêmes étapes de mise en service, quel que soit le niveau de puissance commandé par le client.

Questions que les acheteurs posent avant de commander

Q : De quelle capacité d’approvisionnement ai-je besoin ?

R : Environ 30 A par phase sur une alimentation triphasée de 380 V à pleine puissance. Confirmez que votre planche a la marge avant de commander.

Q : La gamme 1 000 V signifie-t-elle qu'il charge rapidement les voitures 800 V ?

R : Cela signifie qu’il les charge du tout, à 20 kW. Les plates-formes haute tension ont besoin de notre gamme 120 kW+ pour des sessions véritablement rapides.

Q : Le compteur est-il suffisamment précis pour facturer les clients ?

R : Oui, niveau 1.0. Vérifiez par rapport à une charge de référence lors de la mise en service et configurez votre tarif en conséquence.

Q : Puis-je le monter à l’extérieur sans auvent ?

R : IP54 le permet. Un auvent prolonge la durée de vie de l'écran et des joints, en particulier dans les climats à UV élevé ou de mousson.

Q : Quel connecteur dois-je spécifier ?

R : CCS2 pour l'Europe et la majeure partie du Moyen-Orient, CCS1 ou NACS pour l'Amérique du Nord, GB/T pour la Chine, CHAdeMO où les anciens modèles japonais sont courants.

Q : Puis-je mettre à niveau une unité de 20 kW vers 30 kW ultérieurement ?

R : Non, les modules d'alimentation diffèrent. Commandez la note dont vous avez besoin ; le boîtier étant identique ne rend pas l'électronique interchangeable.

Q : Dans quelle mesure est-ce bruyant dans un environnement résidentiel ?

R : Refroidi par ventilateur et à vitesse contrôlée. À charge partielle, il est silencieux ; à pleine charge soutenue, attendez-vous à un bruit de ventilateur audible similaire à celui d'une unité de climatisation extérieure.

Q : Qu'est-ce qui est inclus dans la boîte ?

R : Chargeur, support mural, câble de chargement et pistolet, manuel d'installation et certificat de test. La longueur du câble est de 5 mètres en standard.