Chargeur mural DC EV compact de 30 kW pour les concessionnaires et les ateliers

Construit autour du débit de session, et non de la puissance globale

Les opérateurs de bornes de recharge n’achètent pas de kilowatts. Ils achètent des sessions par jour et par baie, car c'est de cela que dépend la ligne de revenus. L'AF-DC-030-B-A-O-2-H existe à 30 kW / 100 A pour une raison précise : c'est le point où une unité murale commence à produire un chiffre d'affaires commercialement intéressant sans pousser le site à une mise à niveau de connexion au réseau.

Exécutez l'arithmétique. À 30 kW, une voiture particulière typique de 60 kWh passe de 20 % à 80 % en soixante-dix minutes environ. Prévoyez dix minutes pour l'arrivée et le départ et une baie prend en charge de manière réaliste six à huit sessions au cours d'une journée de négociation. À 20 kW, cette même baie en gère quatre ou cinq. Le matériel coûte un peu plus cher ; la baie gagne sensiblement plus.

Le chargeur mural DC EV compact de 30 kW pour les concessionnaires et les ateliers partage son boîtier de 450 × 660 × 240 mm avec nos modèles de 20 kW et 40 kW, afin qu'un site puisse mélanger les niveaux de puissance sur un mur et conserver un seul kit de pièces de rechange.

Des fonctionnalités qui affectent les revenus, pas seulement les fiches techniques

0-100 A sur toute la bande de tension : le courant n'est pas réduit à des tensions de bloc plus élevées, de sorte qu'un véhicule de 800 V reçoit toujours la sortie nominale au lieu d'un ralentissement silencieux.

Précision de facturation de niveau 1.0 : les litiges concernant les kWh livrés sont réglés par classe de compteurs, et le niveau 1.0 est ce que la plupart des opérateurs européens sont tenus de démontrer.

Trois méthodes d'accès en standard : carte RFID, scan QR et code PIN. Les sites perdent des sessions lorsqu'un conducteur ne peut pas démarrer une charge ; trois itinéraires réduisent cela.

Montage mural : pas de fondation, pas de tranchée, pas de terrassement permanent sur les surfaces louées. Le coût d’installation diminue considérablement par rapport à une armoire au sol.

IP54 et -25°C à +50°C : le boîtier est conçu pour le type de parvis exposé où se retrouvent habituellement ces unités.

Efficacité maximale de 95 % : à 30 kW fonctionnant plusieurs heures par jour, la différence entre 95 % et 91 % de conversion représente de l'argent réel sur un an.

Spécifications techniques

Scénarios de déploiement avec retour sur investissement prévisible

Parkings commerciaux et supermarchés : un temps d'arrêt de 60 à 90 minutes correspond presque exactement à une session de 20 à 80 %. Les chauffeurs magasinent, la baie se retourne, personne n'attend.

Restauration et points de service routiers : deux services par jour par travée, avec recette de recharge en sus des couverts.

Dépôts de flotte avec retours échelonnés : les camionnettes arrivant dans l'après-midi reçoivent une recharge utilisable plutôt que de faire la queue pour une unité de grande puissance.

Immeubles avec baies partagées : 30 kW maintiennent une baie partagée en mouvement là où un point AC de 7 kW serait occupé toute la nuit par un résident.

Stations de taxis et de covoiturage : les chauffeurs font une pause de 30 à 40 minutes ; 30 kW renvoient environ 20 kWh dans cette fenêtre, ce qui représente un changement d'autonomie urbaine.

Comment le chargeur gère une session de 100 A

Le courant n’arrive pas simplement à 100A. A la connexion, le chargeur effectue un test d'isolement sur la sortie DC alors que les contacteurs sont encore ouverts. Ce n'est qu'après ce passage qu'il ferme les contacteurs et commence la montée en puissance, en suivant la cible actuelle publiée par le BMS du véhicule via la liaison de communication.

Au cours de la session, le BMS révise cet objectif en permanence : à mesure que les cellules se réchauffent ou que l'état de charge dépasse environ 80 %, il en demande moins. Le chargeur suit plutôt que de forcer le courant, c'est pourquoi les derniers 20 % prennent toujours un temps disproportionné sur n'importe quel chargeur CC, y compris le nôtre.

La gestion thermique fonctionne de manière indépendante. La température du module est échantillonnée en continu et la sortie est annulée avant que quoi que ce soit n'atteigne un seuil de déclenchement. Les utilisateurs voient une session légèrement plus longue par un après-midi à 45°C ; ils ne voient pas de défaut ni de charge interrompue, ce que produit une conception non gérée.

Contrôle qualité et preuves de conformité

Conformité aux normes EN IEC 61851-1:2019 et EN IEC 61851-23:2014, avec déclaration CE et rapport de test expédiés avec la marchandise.

Étalonnage du compteur par rapport à un étalon de référence sur chaque unité, le dossier d'étalonnage étant conservé sous le numéro de série.

Rodage continu à pleine charge à 30 kW avec imagerie thermique des joints de jeux de barres et des surfaces des modules.

Tests 100 % diélectriques et d'isolation — aucun échantillonnage par lots sur la sécurité électrique.

Boîtier testé au brouillard salin pendant 96 heures ; compression du joint vérifiée lors de l'assemblage plutôt que supposée.

Chaque unité repart avec un certificat de test sérialisé. Si une réclamation au titre de la garantie survient, nous pouvons vérifier exactement comment cette unité s'est comportée sur la ligne.

Séquence de production

Étape 1 — Inspection des marchandises entrantes des modules, compteurs, contacteurs et assemblages de câbles par rapport aux spécifications d'achat.

Étape 2 — Poinçonnage et pliage CNC des panneaux de boîtier sur les machines TRUMPF.

Étape 3 — Soudage robotisé de la charpente, puis meulage des joints visibles.

Étape 4 — Prétraitement et revêtement en poudre électrostatique, durci au four pour l'adhésion.

Étape 5 — Assemblage de puissance : modules montés, jeux de barres serrés et marqués par des témoins, faisceau acheminé et coupé à l'écart des sources de chaleur.

Étape 6 — Ensemble de contrôle : carte, compteur, écran et lecteur d'accès installés et connectés.

Étape 7 — Chargement du micrologiciel, étalonnage du capteur et vérification du compteur.

Étape 8 — Rodage à pleine charge, batterie de tests de sécurité, contrôle IP, puis emballage et palettisation.

Choisir entre 30 kW et les alternatives

Prenez les 30 kW lorsque vos baies se retournent en une heure environ et que vous facturez l'énergie. Il s'agit de la plus petite unité de notre gamme qui prend en charge une véritable analyse de rentabilisation à l'utilisation pour les voitures particulières.

Descendre à 20 kW lorsque le stationnement se mesure en demi-journées – bureaux, hôtels, parkings longue durée. Payer pour 100 A que personne n’utilise est du gaspillage.

Augmentez jusqu'à 40 kW lorsque vous utilisez des packs plus grands, ou jusqu'à la plage de 60 kW+ au sol lorsque vous avez besoin de sessions de moins de 30 minutes ou d'un fonctionnement à deux pistolets. Un point à vérifier en premier : 30 kW consomme environ 45 A par phase. Si votre approvisionnement entrant est déjà proche de sa capacité, la connexion au réseau – et non le chargeur – devient la contrainte, et c'est une conversation qui mérite d'être discutée avant de commander.

Points de comparaison lors des appels d'offres

Demandez à n’importe quelle unité concurrente de 30 kW sa valeur nominale actuelle à 800 V. Beaucoup citent 100 A à 400 V et beaucoup moins dans le haut de gamme. Le nôtre contient 100 A sur toute la bande.

Demandez si la mesure de niveau 1.0 est standard ou une mise à niveau. Sur plusieurs unités concurrentes, il s'agit d'une mise à niveau.

Renseignez-vous sur les options de connecteur une fois la commande passée. Nous construisons CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T et NACS sur la même plateforme.

Délai de livraison : 15 à 20 jours ouvrables en standard, 25 à 30 jours ouvrables avec une marque personnalisée. MOQ 1 unité standard, 50 pour une couleur ou un logo sur mesure.

Garantie : deux ans modules d'alimentation compris, extensible à trois ou cinq au moment de la commande.

Emballage, poids et conditions d'expédition

Le carton d'exportation unitaire mesure environ 540 × 750 × 330 mm pour un poids brut d'environ 45 kg, un carton à cinq couches avec de la mousse EPE et une doublure étanche contre l'humidité contenant un déshydratant.

Douze unités par palette sur bois traité thermiquement sans fumigation, cerclées et filmées sous film étirable. Un conteneur de 20 pieds contient environ 96 unités palettisées ; un cube de 40 pieds de haut en prend environ 200.

Nous citons EXW, FOB Ningbo ou Shanghai, CIF et DDP dans la plupart des pays d'Europe et du Golfe. Les échantillons sont transportés par avion ou express en 5 à 7 jours. Documents fournis : facture commerciale, liste de colisage, déclaration de conformité CE, rapport d'essai sérialisé et certificat d'origine lorsque la destination l'exige.

Engagements après-vente

Garantie de deux ans couvrant les modules de puissance, l'électronique de contrôle, le compteur, les contacteurs et l'IHM.

Les codes d'erreur sont lus à distance via OCPP là où le site est connecté, ce qui résout la plupart des problèmes sans visite sur site.

Pièces de rechange expédiées dans les 48 heures suivant la confirmation ; Transit de 3 à 5 jours ouvrables par DHL ou FedEx.

Entretien annuel recommandé : vérification du ventilateur et du filtre, inspection des joints, vérification du couple des bornes, vérification ponctuelle des compteurs. La procédure est documentée dans le manuel.

Assistance gratuite à la mise en service à distance pour la première installation sur tout nouveau site, par appel vidéo avec notre ingénieur.

Des erreurs de fonctionnement qui coûtent de l’argent aux opérateurs

Faux : faire la publicité d'une « recharge rapide de 30 kW » sans la nuancer. À droite : indiquez des horaires de séance réalistes. Les conducteurs qui attendent 20 minutes et attendent 70 minutes laissent de mauvaises critiques qui coûtent plus cher que la différence tarifaire.

Faux : installation sans vérifier l'équilibre des phases dans tous les domaines. À droite : répartissez plusieurs unités entre les phases ; une charge déséquilibrée déclenche les alimentations et réduit la durée de vie du contacteur.

Incorrect : monter l'unité là où le câble doit traverser une voie de circulation. À droite : positionner le pistolet jusqu'à l'entrée du véhicule sans que le câble ne passe sous une roue. Les dommages aux câbles constituent notre réparation hors garantie la plus courante.

Faux : laisser le tarif par défaut en place après la mise en service. À droite : configurez et testez la charge une fois. Les opérateurs font fonctionner l’électricité gratuitement depuis des semaines parce que personne n’a vérifié.

Faux : ignorer le filtre du ventilateur pendant un an. À droite : nettoyer tous les trimestres sur les sites poussiéreux. Un flux d’air restreint provoque un recul thermique, et les utilisateurs ressentent cela comme une charge lente.

Commentaires de l'opérateur

Une chaîne de supermarchés en Croatie a installé huit unités dans quatre magasins en 2025. Leur responsable des installations a signalé une utilisation moyenne d'un peu moins de trois séances par baie et par jour au cours du sixième mois et a souligné que le support mural leur permettait d'utiliser les murs d'enceinte existants au lieu de céder les places de stationnement aux armoires.

Une coopérative de taxis de Bakou en a acheté cinq. Leurs commentaires étaient spécifiques et méritaient d'être transmis : les conducteurs voulaient que l'écran soit légèrement incliné vers le bas pour plus de lisibilité lorsqu'ils se tenaient à proximité de l'appareil, nous avons donc ajusté la géométrie du support lors de leur commande répétée.

Un entrepreneur logistique en Turquie exploitant douze unités réparties dans trois dépôts a noté que l'enceinte partagée avec les modèles 20 kW et 40 kW réduisait leurs pièces de rechange à un seul ensemble de ventilateurs, un contacteur et un écran pour l'ensemble du parc, plutôt que trois kits séparés.

Foire aux questions

Q : Combien de voitures par jour une unité peut-elle desservir ?

R : Six à huit voitures particulières sur une session de 20 à 80 % avec un temps de changement réaliste, en supposant une demande continue tout au long d'une journée de bourse.

Q : Quel courant d’entrée consomme-t-il ?

R : Environ 45 A par phase sur une alimentation triphasée de 380 V à pleine puissance. Vérifiez la capacité du tableau avant de commander des multiples.

Q : 30 kW sont-ils suffisants pour les fourgonnettes électriques ?

R : Pour une nuit ou un séjour de plusieurs heures, oui. Pour un délai d'exécution rapide à mi-parcours sur les gros packs, envisagez 60 kW ou plus.

Q : Deux véhicules peuvent-ils charger en même temps ?

R : Non, il s’agit d’une unité monocanon. Le chargement simultané de plusieurs pistolets commence avec nos armoires électriques de type divisé.

Q : Est-ce que ça fonctionne avec une installation solaire et de stockage ?

R : Oui, via le système de gestion de l’énergie du site. Indiquez-nous votre onduleur et votre plateforme EMS et nous vous confirmerons le chemin d'intégration.

Q : Comment la facturation est-elle gérée ?

R : Le comptage de niveau 1.0 alimente votre back-office OCPP ; Vous pouvez également l'exécuter de manière autonome avec des cartes RFID et effectuer une réconciliation à partir du journal de session interne.

Q : De quel entretien a-t-il besoin ?

R : Vérification trimestrielle des filtres et des ventilateurs sur les sites poussiéreux, inspection annuelle des joints et du couple. Aucune pièce consommable au-delà des filtres.

Q : Puis-je marquer le boîtier ?

R : Oui – graphiques de couleur et d'écran personnalisés à partir de 50 unités, aucun frais d'outillage pour les changements de couleur, délai de livraison de 25 à 30 jours ouvrables.