Chargeurs CC OEM de type divisé pour solutions de recharge de véhicules électriques personnalisées

À mesure que l’adoption des véhicules électriques s’accélère dans les réseaux publics, les dépôts de flotte et les propriétés commerciales, les contraintes physiques des infrastructures de recharge font l’objet d’un examen plus minutieux que jamais.Chargeurs CC de type diviséreprésentent une approche technique distincte qui sépare l'armoire de conversion de puissance de l'unité de distribution. Cette configuration permet aux installateurs de placer les appareils électroniques lourds générant de la chaleur à l'écart des zones exposées au public tout en gardant le point de charge compact, silencieux et facile à entretenir. AMPPAL a affiné cette architecture en une famille de produits qui équilibre une puissance de sortie élevée, un déploiement flexible et une communication robuste pour les environnements commerciaux exigeants.

Le marché de la recharge des véhicules électriques a évolué bien au-delà des simples boîtiers muraux AC. La recharge CC haute puissance nécessite désormais un équipement capable de fournir de 120 kW à 360 kW en continu tout en survivant aux intempéries, à la manipulation fréquente des câbles et à un fonctionnement 24 heures sur 24. La conception de type divisé y parvient en isolant deux blocs fonctionnels : l’armoire d’alimentation et le distributeur. L'armoire d'alimentation contient une protection d'entrée CA, des modules redresseurs, une distribution de bus CC et le contrôleur principal. Le distributeur abrite le câble de chargement, le connecteur, l'écran utilisateur, le lecteur RFID et l'arrêt d'urgence. Entre eux passe un bus CC blindé qui maintient les signaux d’alimentation et de contrôle séparés. AMPPAL construit tous ces éléments en interne, garantissant ainsi la compatibilité sur toute la gamme de produits.

Chargeurs CC de type divisé AMPPAL : analyse technique approfondie et paramètres d'application

Les systèmes CC de type divisé AMPPAL sont conçus pour les environnements à forte utilisation tels que les places de service autoroutières, les dépôts de flotte, les structures de stationnement d'aéroport et les centres de recharge de vente au détail. La gamme de produits couvre quatre puissances principales, chacune conçue pour répondre aux différentes exigences de disponibilité électrique du site et de débit des véhicules. Les sections suivantes détaillent les caractéristiques électriques, mécaniques et de communication qui définissent la série.

Spécifications électriques de base

• Plage de tension d'entrée : 380-480 V CA ±15 %, triphasé, 50/60 Hz
• Facteur de puissance d'entrée : ≥0,99 à pleine charge
• Distorsion harmonique totale (THD) : ≤5 % à la tension d'entrée nominale
• Plage de tension de sortie : 200-1 000 V CC, adaptée aux plates-formes de batterie 400 V et 800 V
• Courant de sortie : 0 à 250 A en continu par distributeur, avec sorties optionnelles de 500 A refroidies par liquide sur les configurations de 240 kW et 360 kW
• Précision de la tension : ±0,5 % sur toute la plage de sortie
• Précision du courant : ±1 % pour les courants de sortie supérieurs à 30 A
• Consommation électrique en veille : ≤25 W pour le distributeur, ≤50 W pour l'armoire électrique
• Efficacité maximale : ≥95,5 %, en fonction de la configuration du module et de la température ambiante
• Efficacité du module d'alimentation : ≥96 % à demi-charge, ≥95 % à pleine charge
• Granularité du partage de puissance : pas de 12,5 kW entre distributeurs connectés à la même armoire
• Compensation de chute de tension du bus CC : automatique en fonction de la longueur du câble et du courant

Tableau des paramètres de la série de chargeurs CC de type divisé

Paramètres mécaniques et d'installation

• Dimensions de l'armoire de puissance (H×L×P) : 1 800 mm × 800 mm × 600 mm pour ASDC120 ; 2 000 mm × 900 mm × 800 mm pour ASDC180, ASDC240 et ASDC360
• Dimensions du distributeur (H×L×P) : 1 650 mm × 500 mm × 260 mm
• Poids de l'armoire de puissance : 350 kg à 680 kg selon la puissance nominale et le nombre de modules
• Poids du distributeur : 65 kg à 120 kg selon la longueur du câble et l'option de refroidissement
• Montage : au sol avec boulons d'ancrage pour l'armoire et le distributeur ; option de distributeur mural disponible
• Longueur de câble de l'armoire d'alimentation au distributeur : 5 m à 100 m en utilisant des câbles de bus CC blindés AMPPA
• Longueur du câble de chargement du distributeur : 3,5 m, 5 m ou 7,5 m ; câbles plus longs disponibles avec refroidissement liquide
• Niveau sonore : ≤65 dB(A) à 1 m pour armoire de puissance ; ≤55 dB(A) pour le distributeur
• Résistance au vandalisme : IK10 sur façade du distributeur et bouton d'arrêt d'urgence
• Exigence de fondation : dalle de béton plate avec une résistance à la compression minimale de 25 N/mm²

Fonctions de protection, de sécurité et de communication

• Protection d'entrée : surtension, sous-tension, perte de phase, surintensité, protection contre les surtensions Type 2 évalué à 40 kA
• Protection de sortie : surintensité, court-circuit, surtension, détection d'inversion de polarité, surveillance d'isolation
• Protection contre les défauts à la terre : surveillance du courant résiduel 30 mA AC et 6 mA DC conformément à la norme CEI 61851-1
• Surveillance de la température : capteurs indépendants sur les modules d'alimentation, l'armoire d'alimentation, le distributeur, les contacts des connecteurs et la boucle de refroidissement liquide
• Arrêt d'urgence : bouton physique sur chaque distributeur et arrêt à distance via système de gestion
• Authentification des utilisateurs : RFID, NFC, code QR de l'application mobile, lecteur de carte de crédit en option
• Écran : écran tactile couleur de qualité industrielle de 10,1 pouces avec revêtement antireflet et réactivité adaptée aux gants
• Connectivité réseau : Ethernet, 4G LTE, Wi-Fi, double SIM en option pour des connexions mobiles redondantes
• Intégration back-end : OCPP 1.6J/2.0.1, OpenADR, Modbus TCP, ISO 15118 Plug & Charge en option
• Mise à jour du micrologiciel : par liaison radio via la plateforme cloud AMPPAL ou USB local
• Diagnostics : rapport de pannes à distance, autotest au démarrage, stockage du journal des événements jusqu'à 100 000 entrées avec horodatage
• Cybersécurité : cryptage TLS 1.3, règles de pare-feu configurables, démarrage sécurisé et packages de micrologiciels signés

Scénarios de déploiement courants pour l'architecture de type fractionné

• Zones de service autoroutières avec un espace limité au niveau des îlots de ravitaillement et des exigences strictes en matière de marque visuelle
• Parkings souterrains où le rejet de chaleur des unités tout-en-un est limité par la capacité de ventilation
• Dépôts de flotte avec plusieurs distributeurs alimentés par une armoire électrique centrale située à proximité de la salle électrique principale
• Centres commerciaux et lieux d'accueil où le matériel destiné au public doit rester compact et silencieux
• Sites existants en cours de mise à niveau électrique, où des armoires électriques peuvent être installées dans des salles mécaniques et des distributeurs ajoutés progressivement
• Environnements côtiers ou industriels où les appareils électroniques sensibles ont intérêt à s'éloigner de l'air corrosif ou poussiéreux

Foire aux questions sur les chargeurs CC de type divisé

Qu'est-ce qu'un chargeur CC de type divisé et en quoi diffère-t-il d'une unité tout-en-un ?

Un chargeur CC de type divisé sépare l'électronique de conversion de puissance de l'interface du distributeur. Dans une unité tout-en-un, les redresseurs, les modules d'alimentation, l'équipement de refroidissement et l'interface utilisateur partagent un seul boîtier, qui peut être grand, lourd et exigeant thermiquement. Dans un système de type split, l'armoire d'alimentation abrite les modules de conversion AC-DC et les principaux dispositifs de protection, tandis que le distributeur contient le câble de charge, le connecteur, l'écran et le lecteur de paiement. Un bus CC blindé relie les deux. Cette conception permet à l'armoire électrique volumineuse d'être installée dans une salle mécanique, derrière un mur ou dans une zone moins visible, laissant un distributeur mince sur l'espace de stationnement. La séparation simplifie également le refroidissement, réduit le bruit à proximité des utilisateurs et permet à une armoire électrique de desservir plusieurs distributeurs.

Quelles conditions du site favorisent les chargeurs CC de type split AMPPAL par rapport aux chargeurs tout-en-un ?

Les chargeurs CC de type split AMPPAL sont préférés lorsque la zone d'installation a une ventilation limitée, des limites de bruit strictes ou des contraintes esthétiques. Les parkings souterrains manquent souvent d'un débit d'air suffisant pour dissiper la chaleur des équipements tout-en-un haute puissance, donc placer l'armoire électrique dans une buanderie ventilée résout le problème. Les endroits où la borne de recharge est exposée aux intempéries, aux brouillards salins ou au vandalisme bénéficient d'un distributeur plus petit avec moins de composants sensibles. Les sites qui nécessitent plusieurs bornes de recharge le long d’une rangée d’espaces de stationnement peuvent réduire le coût total en connectant plusieurs distributeurs à une seule armoire électrique centrale. De plus, tout emplacement comportant de longs câbles allant d'une salle électrique à l'aire de stationnement peut utiliser l'architecture divisée pour acheminer l'énergie efficacement sans déplacer l'interconnexion des services publics.

Comment l'armoire électrique est-elle connectée au distributeur et quelles longueurs de câble sont prises en charge ?

Les chargeurs CC de type split AMPPAL utilisent une connexion de bus CC dédiée entre l'armoire d'alimentation et chaque distributeur. La connexion se compose de deux conducteurs d'alimentation CC, d'un conducteur de terre de protection et d'un câble de communication pour les signaux de commande et d'état. La configuration standard prend en charge des distances allant jusqu'à 100 mètres, permettant à l'armoire électrique d'être placée loin du point de charge réel. Pour des trajets plus longs, l'ingénierie AMPPAL peut évaluer le dimensionnement des câbles en fonction de la chute de tension et des limites thermiques. Les câbles du bus CC sont blindés pour réduire les interférences électromagnétiques et sont conçus pour une installation extérieure ou intérieure. Les connecteurs aux deux extrémités sont des fiches industrielles à clé qui permettent une installation et une maintenance rapides sans outils spéciaux. Tous les câbles sont disponibles en longueurs pré-assemblées de 5 m, 10 m, 20 m, 50 m et 100 m, avec des longueurs personnalisées disponibles sur demande.

Une armoire électrique peut-elle desservir plusieurs distributeurs en même temps ?

Oui. L'architecture de type divisé est conçue pour un partage dynamique du pouvoir. Une seule armoire d'alimentation AMPPAL peut prendre en charge deux, trois ou, dans certaines configurations, jusqu'à quatre distributeurs selon le modèle. Le système alloue intelligemment la puissance disponible en fonction du nombre de véhicules connectés et de l’état de leur batterie. Par exemple, une armoire électrique de 240 kW avec deux distributeurs peut fournir 240 kW à un seul véhicule si un seul distributeur est actif. Lorsque deux véhicules sont en charge, le système peut répartir la puissance de manière égale ou donner la priorité à un véhicule en fonction d'une politique configurable telle que le premier arrivé, premier servi, l'état de charge le plus élevé ou le statut d'utilisateur VIP. Ce partage d'énergie réduit les coûts d'infrastructure et améliore l'utilisation du service électrique en amont.

Quels avantages en matière de maintenance l'architecture divisée offre-t-elle ?

L'architecture divisée améliore directement la facilité d'entretien. Les modules d'alimentation, les contacteurs et les ventilateurs de refroidissement sont situés dans l'armoire d'alimentation centrale, ce qui permet aux techniciens d'effectuer la plupart des réparations sans pénétrer dans les zones exposées aux clients ni bloquer les places de stationnement. Le distributeur comporte moins de composants actifs, ce qui réduit la probabilité de pannes de champ au point de recharge. Si un distributeur est endommagé par un impact de véhicule ou par du vandalisme, le remplacement peut être effectué sans débrancher l'ensemble de l'armoire électrique. AMPPAL conçoit également l'armoire d'alimentation avec des modules d'alimentation remplaçables à chaud, permettant de remplacer un module défaillant pendant que le reste du système continue de fonctionner à capacité réduite. Les diagnostics à distance identifient les codes d'erreur avant l'arrivée d'un technicien, réduisant ainsi le temps moyen de réparation. Les stocks de pièces de rechange peuvent être regroupés à l'emplacement de l'armoire électrique plutôt qu'à chaque place de parking.

Les chargeurs CC de type split AMPPAL sont-ils compatibles avec les connecteurs CCS1, CCS2, CHAdeMO et GB/T ?

AMPPALes chargeurs CC de type divisé sont disponibles avec les configurations de connecteurs CCS1, CCS2, CHAdeMO et GB/T. L'offre standard pour l'Amérique du Nord inclut CCS1, tandis que les régions d'Europe, du Moyen-Orient et d'Asie-Pacifique utilisent généralement CCS2. CHAdeMO reste disponible pour les véhicules anciens, en particulier au Japon et dans certaines parties d'Europe. Le GB/T est proposé pour le marché chinois et les projets d’exportation qui le nécessitent. Le distributeur peut être configuré en usine avec un ou deux connecteurs. Un distributeur à double connecteur peut combiner CCS et CHAdeMO ou CCS1 et CCS2 selon les exigences régionales. Le type de connecteur n'affecte pas la conception de l'armoire d'alimentation, de sorte qu'un système de type divisé AMPPAL peut être redéployé dans une région différente en remplaçant le distributeur ou en changeant l'assemblage de câbles. Tous les connecteurs sont conformes aux spécifications CEI 62196, ISO 15118 et CHAdeMO 2.0.

Comment la gestion thermique est-elle gérée à des températures ambiantes élevées et avec des câbles refroidis par liquide ?

Les chargeurs CC de type divisé AMPPAL utilisent une approche de gestion thermique à trois niveaux. Premièrement, l’armoire électrique utilise un refroidissement à air forcé à grand volume avec des vitesses de ventilateur contrôlées par la température. Les filtres d'admission d'air empêchent la poussière et les débris de pénétrer, et des déflecteurs d'air internes séparent le chemin de refroidissement des modules d'alimentation de l'électronique de commande. Deuxièmement, les modules de puissance sont surveillés individuellement et le système déclasse progressivement si la température de l'air d'admission dépasse 45 °C, maintenant ainsi un fonctionnement sûr jusqu'à 55 °C. Troisièmement, pour les configurations avec une sortie de 500 A, le câble de charge et le connecteur du distributeur utilisent un système de refroidissement liquide en boucle fermée. Le liquide de refroidissement circule depuis une unité de refroidissement à l'intérieur du distributeur à travers le câble et le connecteur, évacuant la chaleur directement au niveau de l'interface de contact. Cela permet une charge continue à courant élevé sans dépasser les limites de température maximale de sécurité définies par la norme CEI 61851-23. L'unité de refroidissement liquide est scellée et ne nécessite aucun remplissage sur site en fonctionnement normal ; le niveau et la température du liquide de refroidissement sont surveillés à distance.

Quels protocoles de communication et intégration backend sont pris en charge ?

Les chargeurs CC de type divisé AMPPAL prennent en charge OCPP 1.6J et OCPP 2.0.1 en standard, permettant l'intégration avec tous les principaux systèmes de gestion de réseau de recharge. Modbus TCP est disponible pour la gestion de l'énergie des bâtiments et l'intégration de l'automatisation industrielle. Les modèles dotés de sorties de 240 kW et 360 kW prennent également en charge les fonctionnalités matérielles ISO 15118, notamment Plug & Charge sur les connecteurs CCS. Pour l'intégration au réseau, les chargeurs peuvent répondre aux signaux de réponse à la demande via OpenADR et mettre en œuvre une gestion de charge locale basée sur la disponibilité électrique du bâtiment. Les options de connectivité réseau incluent Ethernet, 4G LTE et Wi-Fi, avec prise en charge double SIM pour les connexions mobiles redondantes. La plate-forme cloud AMPPAL fournit une surveillance à distance, des mises à jour du micrologiciel, des rapports énergétiques et une gestion des utilisateurs. Toutes les interfaces de communication sont situées dans l'armoire électrique et protégées contre tout accès non autorisé grâce à des protocoles cryptés et des règles de pare-feu configurables.