Station de recharge intelligente AC EV OCPP de 3,5 kW pour appartements et lieux de travail

Ce qu'une station OCPP ajoute par rapport à une simple boîte murale

Une borne de recharge qui ne peut pas vous dire qui a facturé, ce qui constitue un centre de coûts et non un service. La station de recharge AMPPAL 3,5 kW OCPP Smart AC EV pour appartements et lieux de travail (modèle AF-AC-3,5-L/B-A-M-4-SD-P) existe pour une raison : permettre à un bâtiment, une entreprise ou une communauté de recharger de nombreux utilisateurs sans se tenir au-dessus du câble.

La RFID est la porte d'entrée. Émettez une carte par résident ou employé, et la station n'active que les cartes que le backend, ou sa liste locale, reconnaît. Derrière cela se trouve OCPP 1.6j, le protocole ouvert qui connecte la borne au système de gestion de recharge de votre choix, de sorte que les transactions, les tarifs et les rapports de pannes sont regroupés dans un seul tableau de bord.

Ce n’est pas un gadget domestique qui a obtenu un emplacement SIM. Il s'agit d'une unité de qualité commerciale de 454 × 306 × 147 mm dotée d'un écran LCD de 4,3 pouces, d'une bande d'état LED et de quatre options de connectivité, conçue pour être installée dans un parking partagé et être administrée à distance.

Cinq raisons pour lesquelles les gestionnaires immobiliers choisissent une station en réseau

Responsabilité par utilisateur : chaque session est enregistrée avec l'identifiant de la carte, l'heure de début, l'heure de fin et le kWh, de sorte que le rapport d'allocation mensuel s'écrit lui-même.

Flexibilité tarifaire : le backend fixe des tarifs différents pour les résidents, les visiteurs et le personnel, ou ne facture rien pour les deux premières heures.

Contrôle à distance : verrouillez une carte perdue, mettez une station en pause ou affichez de nouveaux prix sans toucher au matériel.

Équité dans le stationnement partagé : plus de disputes sur qui s'est branché en premier ; le système horodatage tout.

Pérennité : comme il parle OCPP 1.6j, vous pouvez changer de plate-forme de gestion ultérieurement sans remplacer le matériel.

Spécifications techniques

Où une station en réseau de 3,5 kW est financièrement rentable

Des immeubles d'appartements où 10 à 30 résidents partagent un parking en sous-sol et chacun veut sa propre facture.

Immeubles de bureaux offrant aux employés la recharge comme avantage, avec recouvrement des coûts pour l'employeur.

Petits hôtels et maisons d'hôtes qui annoncent le stationnement des véhicules électriques et ajoutent les frais à la facture de la chambre.

Communautés fermées où le conseil d'administration souhaite un accès contrôlé pour les propriétaires et les visiteurs.

Parcs commerciaux légers où quelques camionnettes rechargent la nuit et où le gestionnaire de flotte a besoin de données de consommation par camionnette.

Comment la station parle, facture et continue de fonctionner hors ligne

Appuyez sur une carte et la station demande l'autorisation au backend. En ligne, la réponse revient dans une seconde ou deux ; l'écran LCD affiche le nom de la carte et la bande LED devient bleue, puis le connecteur s'alimente. À la fin de la session, la station enregistre la transaction et la télécharge via OCPP 1.6j, où le backend la convertit en ligne de facture.

Quatre liens sont disponibles car il n'y a pas deux sites identiques. Ethernet convient aux installations fixes avec un réseau structuré ; La 4G couvre les sous-sols et les terrains éloignés sans câblage ; Le WiFi rend les rénovations bon marché ; RS485 se connecte à des compteurs externes ou à un contrôleur de site. Tous les quatre partagent une pile OCPP, de sorte que le tableau de bord est identique quel que soit le lien.

La partie honnête à propos du réseautage : les connexions échouent. Ainsi, la station conserve une liste d'autorisations locale, accepte les cartes connues hors ligne, stocke les transactions localement et les transmet au backend lorsque le lien revient. Un routeur mort ne signifie jamais une session de charge morte – cela signifie un retard dans la paperasse.

UL 2202 et UL 2231-2 : ce que couvrent les certificats

UL 2202 couvre le système de recharge lui-même : construction, sécurité électrique et risque d'incendie de l'équipement complet d'alimentation électrique.

UL 2231-2 couvre le système de protection du personnel, les circuits qui protègent l'utilisateur contre les chocs électriques pendant le branchement et la charge.

Les deux certificats sont répertoriés sur l'unité et vérifiables dans l'annuaire en ligne UL, ce qui permet aux ingénieurs de projet américains de vérifier les réclamations.

La conformité OCPP 1.6j est validée dans notre usine par rapport à un backend de test avant l'expédition de chaque version du micrologiciel.

IP54 et la limite de bruit de 40 dB sont mesurés sur des échantillons de production et les résultats sont conservés avec le dossier de test de l'unité.

Chaque station passe en outre les tests de résistance hipot et d'isolement sur la ligne, avec des enregistrements numérotés en série.

À l'intérieur de l'usine AMPPAL : huit étapes de production

Ces stations sont construites sur le campus du Zhejiang qui a livré plus d'un million d'unités de recharge en 2024, aux côtés des lignes AC et DC qui alimentent des projets comme le site d'hydrogène vert NEOM.

1. La tôle d'acier est découpée sur un équipement laser TRUMPF et formée sur des presses plieuses CNC.

2. Les boîtiers sont revêtus de poudre et les joints IP54 sont installés.

3. Les cartes principales et de communication sont assemblées par SMT et soudées par refusion.

4. L'écran LCD, la bande LED et le lecteur RFID sont montés et calibrés.

5. Le micrologiciel démarre, puis l'unité est amenée à s'enregistrer auprès de notre backend de test avant de pouvoir réussir.

6. Les ports Ethernet, 4G, WiFi et RS485 sont utilisés un par un.

7. Des hipots, des contrôles d'isolation et un rodage sous tension de plusieurs heures suivent.

8. L'inspection visuelle finale et l'emballage du carton ferment la ligne.

Faire correspondre la bonne station à votre site

Commencez par le modèle de stationnement, pas par le numéro de puissance. Si les véhicules stationnent pendant six heures ou plus (résidents qui passent la nuit, employés travaillant toute la journée, clients de l'hôtel), 3,5 kW suffisent et maintiennent la charge totale du site à un faible niveau. Une voiture de 40 kWh gagne environ 14 kWh en quatre heures ; pour la plupart des déplacements, cela représente une journée entière de conduite.

Cette station n'est pas le bon outil pour trois situations. La recharge de type autoroute nécessite du courant continu et non du courant alternatif. Les sites où chaque stand doit fournir 7 kW ou 11 kW devraient passer aux plus grandes unités de cette famille OCPP. Et un site qui ne facturera jamais personne, jamais, est mieux servi par une stupide wallbox – pourquoi payer pour un tableau de bord que vous n’ouvrirez pas ?

Le choix de la connectivité compte plus que ce que les gens pensent. Si l'aire de stationnement n'a pas de coupure de réseau et que le signal du sous-sol est faible, prévoyez l'emplacement d'une antenne Ethernet ou 4G avant de commander, pas après. Indiquez à nos ingénieurs la configuration de votre site et nous vous recommanderons le lien.

Pourquoi AMPPAL pour votre réseau de recharge

Expédition des commandes sous 15 à 20 jours ouvrés. Les opérateurs ajoutant des unités chaque trimestre peuvent réserver des créneaux de production récurrents.

Marque OEM sur le boîtier, l'écran de démarrage LCD et même l'illustration de la carte RFID.

OCPP 1.6j est ouvert et documenté ; nous fournissons la liste de contrôle d'intégration pour la plateforme de gestion que vous avez choisie.

Les certificats UL 2202 et UL 2231-2 sont enregistrés et partagés avec vos consultants de projet.

Nous exploitons nous-mêmes plus de 200 bornes de recharge, de sorte que les personnes qui répondent à vos tickets d'assistance utilisent également des chargeurs.

Documents d'expédition, d'emballage et d'importation

Chaque station est expédiée dans un carton en mousse d'environ 58 × 42 × 30 cm avec un poids brut d'environ 12 kg, comprenant le support mural, les cartes de démarrage RFID et le manuel. Le carton est résistant aux chutes dans les coins et est étiqueté pour le numéro de modèle répertorié UL.

Le fret maritime palettise 24 à 30 stations par palette ; un conteneur 40HQ transporte environ 300 unités. Les charges mixtes avec les variantes 7 kW et 11 kW sont monnaie courante pour les distributeurs qui construisent une gamme.

Nous citons EXW, FOB Ningbo ou CIF et fournissons une facture commerciale, une liste de colisage, un certificat d'origine et les copies du certificat UL que votre courtier en douane ou acheteur demandera.

Assistance, mises à jour du micrologiciel et pièces de rechange

Garantie de deux ans sur la station et ses modules internes contre les défauts de fabrication.

Les mises à jour du micrologiciel sont transmises à distance via le backend ; aucune visite sur site n'est nécessaire pour la plupart des changements.

Pièces de rechange – lecteurs RFID, panneaux LCD, cartes d'alimentation – expédiées sous 3 à 5 jours ouvrables pour les cas de garantie.

Les diagnostics à distance lisent l'état OCPP de la station et enregistrent avec vous un appel, ce qui résout la plupart des problèmes sans déplacement du camion.

Les pièces de rechange pour cette famille restent disponibles pendant cinq ans après la fin de la production du modèle, ce qui est pertinent si vous câblez un bâtiment à long terme.

Mauvais ou bien : exploiter une station partagée

Faux : monter la station là où le soleil direct frappe l'écran LCD tout l'après-midi. À droite : une position ombragée ou orientée au nord maintient l’écran lisible et la boîte plus fraîche.

Faux : laisser la carte SIM 4G manquer de données en milieu de mois. À droite : une alerte de données faibles dans le backend, avec Ethernet comme lien de secours.

Faux : remettre une carte partagée à un étage entier et diviser la facture à la main. À droite : une carte par utilisateur, le relevé de la transaction constitue donc la facture.

Faux : en supposant qu’une panne de réseau arrête la charge. À droite : les cartes connues fonctionnent toujours à partir de la liste locale ; les transactions sont téléchargées lorsque le lien revient.

Mauvais : laisser le câble du connecteur glisser sur le sol de la baie. À droite : un crochet ou un support de câble, et suffisamment de jeu pour que les conducteurs ne tendent jamais le câble.

Expériences de gestionnaire immobilier

Le comité de gestion d'un appartement de 240 logements à Kuala Lumpur a installé six bornes en 2025 après deux ans de plaintes de résidents concernant la recharge ponctuelle. Le trésorier exporte désormais chaque mois un rapport kWh par habitant ; Son seul reproche est que le signal WiFi du sous-sol était faible au début et que le comité a dû exécuter une seule station Ethernet avant que les six unités ne s'installent.

Un propriétaire de bureau à Dubaï a équipé des stations pour 120 employés et a fixé des tarifs différents pour le personnel et les visiteurs. Le personnel des installations aime qu'une carte perdue puisse être supprimée du tableau de bord en quelques secondes ; ils notent que l'interface LCD est uniquement en anglais, ce qu'ils acceptent mais souhaiteraient localiser.

Un propriétaire d'hôtel à Varsovie gère deux unités pour ses clients et facture ses factures via le folio de la chambre. Il a apprécié le comportement hors ligne lorsque le fournisseur d'accès Internet du bâtiment a connu une panne de deux jours : les clients étaient toujours facturés et les transactions sont ensuite apparues dans le backend. Il souhaite seulement que le kit de démarrage RFID contienne plus de cartes.

Questions des exploitants de sites

Q : La station cesse-t-elle de fonctionner si Internet est en panne ?

R : Non. Les cartes connues sont facturées à partir de la liste locale et les transactions sont stockées et téléchargées lorsque la connexion revient.

Q : Quelles plateformes de gestion de recharge fonctionnent avec ?

R : Toute plate-forme parlant OCPP 1.6j ; nous vous donnons la checklist d'intégration et vous aidons à la première connexion.

Q : Comment les résidents sont-ils facturés ?

R : Chaque carte correspond à un compte dans le backend, qui transforme les sessions en factures ou en rapports d'allocation.

Q : Différents utilisateurs peuvent-ils payer des prix différents ?

R : Oui. Les tarifs sont configurés par groupe de cartes dans le backend, et non par station.

Q : Que se passe-t-il en cas de carte perdue ou volée ?

R : Bloquez-le dans le backend ; le bloc se synchronise avec la liste locale de la station lors de la prochaine connexion.

Q : Combien de cartes la liste hors ligne peut-elle contenir ?

R : La liste d'autorisation locale stocke des centaines d'identifiants de cartes, qui couvrent n'importe quel bâtiment réaliste.

Q : 3,5 kW sont-ils suffisants pour un immeuble à appartements ?

R : Pour la facturation des résidents de nuit, oui ; Les visiteurs de jour devront peut-être attendre, c'est pourquoi de nombreux sites se mélangent dans une ou deux unités plus puissantes.

Q : Quelle est la différence avec une simple boîte murale RFID ?

R : Intégration OCPP 1.6j, enregistrements de transactions, configuration à distance et liberté multiplateforme : une simple boîte n'a rien de tout cela.