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Station de recharge ultra-rapide pour véhicules électriques multi-pistolets de 360 kW pour les centres de recharge sur autoroute
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Station de recharge ultra-rapide pour véhicules électriques multi-pistolets de 360 kW pour les centres de recharge sur autoroute

Vous envisagez une station de recharge EV ultra-rapide multi-pistolets de 360 kW pour les centres de recharge sur autoroute ? L'AF-DC-360-Y-D-Z-4-H d'AMPPAL : dimensionnement de l'alimentation et du transformateur, gestion de la demande avec stockage, déclassement thermique à pleine puissance de quatre pistolets et guidage par LED pour les grands sites. Certifié CE, TUV, UL, CB. Directement en usine en Chine.

Ce qu'une armoire de 360 ​​kW demande au site qui l'entoure

Avant que le premier câble ne soit tiré, une armoire de 360 ​​kW oblige le propriétaire d'un site à répondre à une question que la plupart des installateurs évitent : d'où vient l'énergie à pleine charge ? L'AF-DC-360-Y-D-Z-4-H est un chargeur CC intégré à quatre pistolets qui consomme jusqu'à 360 kW à partir d'une alimentation AC380V et la distribue sur les positions A/B/C/D. Sur le papier, c'est un chargeur ; en pratique il s'agit d'une petite sous-station dotée d'un écran tactile. Le cabinet se fera un plaisir d’exiger toute sa contribution – la question est de savoir si votre transformateur, votre alimentation et votre structure tarifaire peuvent encaisser le coup sans drame.

C'est pourquoi cette page est écrite pour les ingénieurs de projet et les propriétaires de sites, pas seulement pour les achats : capacité d'entrée, charges liées à la demande, comportement thermique à pleine puissance de quatre pistolets et rôle de la bande lumineuse LED dans un grand lot. Obtenez ces quatre bons résultats et l’armoire est d’une fiabilité ennuyeuse. Si vous vous trompez, chaque facture mensuelle est une surprise.

360kW Multi-Gun Ultra-Fast EV Charging Station for Highway Charging Hubs360kW Multi-Gun Ultra-Fast EV Charging Station for Highway Charging Hubs

Des décisions de conception importantes à pleine charge avec quatre canons

La pleine puissance de 360 ​​kW est atteignable mais rare : au plafond de 250 A, une seule voiture de 800 V consomme jusqu'à 200 kW ; le pool complet apparaît lorsque plusieurs véhicules 800 V se chargent ensemble – conçu pour la moyenne, pas pour le chiffre marketing.

La gestion de charge OCPP 1.6/2.0 limite la consommation totale du backend, de sorte que l'armoire peut fonctionner avec une alimentation inférieure à 360 kW.

Facile à stocker : l'armoire fonctionne bien avec les tampons de batterie : chargez le tampon pendant les heures creuses, laissez-le supporter la pointe du matin, réduisez les frais de demande.

Le déclassement est publié, pas découvert : la courbe thermique indique quelle puissance est durable à 50 °C ambiants avec les quatre pistolets chauds.

La bande lumineuse LED sert également de signalisation la nuit : les états de couleur (inactivité/charge/défaut) sont lus à 30 mètres, de sorte que les conducteurs arrêtent de tourner en rond.

Le comptage par arme à feu et la télémétrie OCPP complète alimentent le système de gestion de l'énergie dans lequel vivent les opérateurs de hub.

360kW Multi-Gun Ultra-Fast EV Charging Station for Highway Charging Hubs360kW Multi-Gun Ultra-Fast EV Charging Station for Highway Charging Hubs

Spécifications techniques

Paramètre

Spécification

Modèle

AF-DC-360-Y-D-Z-4-H

Puissance de sortie nominale

360 kW

Dimensions hors tout (mm)

1820 × 750 × 735

Tension d'entrée

AC380V ± 15 %

Plage de tension de sortie

DC200-1000V

Courant de sortie

0-250A

IHM

Écran tactile 7" + LED

Longueur du câble

5m/7m

Prises de charge

Multi-pistolet (A/B/C/D)

Degré de protection

IP54

Connecteurs compatibles

CCS1/CHAdeMO/CCS2/GB/T/NACS

Température de fonctionnement

-25°C ~ +50°C

Garantie

Norme de 2 ans

À quelle place une armoire de 360 kW appartient-elle (et où elle n'en a pas)

Des aires de service autoroutières avec un vrai budget transformateur et un trafic 24h/24.

La flotte urbaine électrifie des dizaines de véhicules du jour au lendemain, grâce à l'énergie solaire ou au stockage sur place.

Points de logistique et de transfert de marchandises où les camions et camionnettes arrivent par vagues.

Parvis des aéroports et des gares routières avec un long séjour et un débit élevé.

Pas pour les sites dont la puissance disponible est inférieure à 250 kW : l'armoire est honnête sur ce dont elle a besoin, et le site devrait l'être aussi.

Stratégie thermique et déclassement à pleine puissance

L'armoire tire 360 ​​kW uniquement lorsque le site le permet et que les véhicules le demandent. À l’intérieur, l’air pulsé refroidit les modules de puissance, l’entrée étant située du côté ventilé ; le contrôleur surveille en permanence les températures du module et ajuste la sortie le long de la courbe de déclassement publiée avant que quoi que ce soit ne se déclenche. Un chaud après-midi d’août à 50°C pourrait voir la production plafonnée en dessous de la valeur nominale – un échange délibéré, pas un échec.

Côté réseau, le calcul est simple : 360 kW sur une alimentation triphasée de 380 V signifie environ 550 A de courant de ligne à pleine charge, ce qui détermine votre disjoncteur, la section de câble et la hauteur libre du transformateur. La plupart des sites hub alimentent l'armoire à partir d'un transformateur de 400 à 500 kVA ou divisent le site en deux alimentations. La gestion de charge OCPP peut également plafonner l'armoire à, disons, 300 kW pendant les périodes de pointe du service public, tandis qu'une batterie tampon couvre le reste : l'armoire traite le plafond comme le nouveau total et le divise entre les armes occupées.

La bande LED gagne sa place à cette échelle. Sur un parvis sombre et fréquenté, sa couleur et son motif clignotant indiquent au conducteur à 30 mètres quelle arme est libre, laquelle est en train de charger, laquelle est en panne. Moins de tours circulaires signifient des files d'attente plus courtes, et les données OCPP par arme vous permettent de vérifier l'effet de la bande sur le débit après un mois.

Le parcours de certification sur une armoire à l'échelle d'un hub

Essais de type en armoire complète : CEM, tenue diélectrique, mise à la terre de protection : c'est le dossier que l'ingénieur de votre exploitant de réseau ouvrira réellement.

Brouillard salin pendant 96 heures sur l'enceinte et les pistolets ; les sites des pôles côtiers prennent cela au sérieux.

Un trempage thermique à 50 °C avec les données de déclassement publiées à côté.

Vérification d'étanchéité IP54 sur les joints et les presse-étoupes.

Courant CE, TUV, UL, CB, CCC, ainsi que des enregistrements de test sérialisés tels que construits par unité.

360kW Multi-Gun Ultra-Fast EV Charging Station for Highway Charging Hubs360kW Multi-Gun Ultra-Fast EV Charging Station for Highway Charging Hubs

Présentation de l'usine : où est construite l'armoire de 360 kW

1. Découpe laser et pliage CNC TRUMPF à Yueqing ; revêtement en poudre avec échantillonnage par lots au brouillard salin.

2. PCBA sur la ligne DC dédiée, séparée de l'ensemble AC.

3. Intégration du jeu de barres et du module de puissance à couple contrôlé : à 360 kW, un joint desserré présente un risque d'incendie, c'est pourquoi chaque joint est enregistré.

4. Câblage à quatre pistolets avec contacteurs et compteurs par position.

5. Flash du micrologiciel et négociation OCPP sur un backend de test, y compris des scripts de gestion de charge.

6. Burn-in à pleine charge sur une banque de résistances avec des journaux par unité.

7. CQ final et sérialisation.

8. Emballage : le délai de livraison standard est de 15 à 20 jours ouvrables et la capacité annuelle de plus d'un million d'unités permet de maintenir les grosses commandes dans les délais.

Choisir une armoire Hub : alimentation, réseau et tout le reste

Commencez par la grille, pas par le meuble. Demandez ce que votre connexion peut fournir en continu, et non ce qu'elle peut survivre pendant une minute. Si la réponse est inférieure à 300 kW, une armoire de 360 ​​kW doit fonctionner avec un plafonnement ou un stockage OCPP – ou vous devez réduire la taille à 240 kW et dépenser l'argent économisé sur une deuxième unité plus tard.

Là où ce cabinet n’est pas la bonne réponse : un site qui voit un véhicule à la fois n’a pas besoin de quatre canons ; un site sans chemin de mise à niveau du transformateur ne peut pas l'héberger honnêtement ; et un site dont le tarif pénalise une forte demande simultanée a besoin du plan de stockage et de plafonnement signé avant l'achat, et non après la première facture.

Notes d'approvisionnement pour les grands projets de pôles

Les projets Hub vivent ou meurent grâce à la documentation : les certificats CE, TUV, UL, CB, CCC ainsi que les enregistrements de tests sérialisés sont expédiés avec la commande, et notre bureau d'exportation prépare l'ensemble complet des documents pour plus de 40 pays.

OEM/ODM à l'échelle du hub : livrée d'entreprise, dénomination du backend, configuration du connecteur par position (CCS1/CCS2/GB/T/CHAdeMO/NACS) au moment de la commande.

Délai de 15 à 20 jours ouvrables avec des créneaux de production pour les commandes multi-unités ; Conditions MOQ par modèle dans le devis.

L'usine est l'opérateur : plus de 200 stations gérées par notre propre équipe et 500 unités refroidies par liquide fournies pour le projet d'hydrogène vert de Saudi NEOM — des références à l'échelle du hub, pas seulement des données de laboratoire.

Un « petit géant » spécialisé de 260 personnes fondé en 2014 à Yueqing, exportant dans plus de 40 pays : une usine, un propriétaire responsable.

Planification du fret pour les déploiements à l'échelle du hub

Chaque armoire est expédiée verticalement dans une caisse en bois mesurant environ 2,0 x 0,95 x 1,0 m avec des compartiments pour armes découpés en mousse ; le poids brut et les dimensions de la caisse figurent sur la liste de colisage avant l'expédition. Les déploiements hub de plusieurs armoires partagent un emplacement de production et une fenêtre d'expédition.

Le rangement des conteneurs est confirmé par commande : six caisses d'affilée par QG de 40 pieds selon notre plan standard, revérifiées à chaque fois par rapport aux dimensions réelles. Les modules de rechange et les kits de pistolets voyagent dans le même conteneur pour conserver les pièces de mise en service ensemble.

Conditions commerciales FOB, CIF, CFR ou DDP de Yueqing avec documents d'exportation complets. Pour les projets de hubs, nous fournissons également le dossier d'installation : schéma de câblage, plan de fondation et guide de configuration de gestion des charges.

Structure de support pour les opérateurs de hub

Deux ans par cabinet. À l'échelle du hub, nous conseillons de conserver un module de rechange et un ensemble de pistolet sur site plutôt que d'attendre le fret.

Expédition sous 48 heures sur les pièces de rechange stockées depuis le Zhejiang lorsque la pièce de rechange sur site est utilisée.

Diagnostics OCPP à distance et prise en charge du micrologiciel ; scripts de gestion de charge réglés avec nos ingénieurs.

Fenêtre de maintenance trimestrielle : nettoyage du filtre, resserrage du jeu de barres, inspection des quatre contacts du pistolet.

Supervision de la mise en service par appel vidéo, ainsi qu'un document de transfert des opérations pour votre personnel d'équipe.

Règles de fonctionnement au niveau du site pour 360 kW

Ce n’est pas bien : laisser le gouvernement s’en tenir à un tarif sans limite avec des frais de demande brutaux. À droite : définition de plafonds de charge OCPP par fenêtre horaire : l'énergie arrive plus tard, la facture diminue.

Faux : bloquer le côté entrée avec des panneaux ou des bornes. À droite : 40 cm d’espace libre et contrôle mensuel du filtre ; le flux d’air est le système de refroidissement.

Faux : je m'attends à une puissance totale de 360 kW à une température ambiante de 50 °C. À droite : lire la courbe de déclassement dans le manuel et expliquer à l'équipe du site ce qu'August offre réellement.

Faux : garer le module de rechange dans un endroit humide. À droite : stockage des pièces de rechange à l’intérieur ; un module humide installé des mois plus tard tombe en panne prématurément et blâme le chargeur.

Faux : utiliser les couleurs de la bande LED comme décoration. À droite : normaliser la signification des couleurs sur la signalisation du site afin que les conducteurs de nuit les lisent instantanément.

Notes de l'opérateur des hubs à haut débit

Un exploitant d'aire de service autoroutière en Arabie Saoudite associe l'armoire à une batterie tampon et à une installation solaire sur le toit. En haute saison, le tampon transporte la pointe du matin tandis que l'alimentation du réseau reste sous son plafond ; il attribue à la gestion de la charge OCPP le fait de maintenir la facture de demande stable. Son reproche : à 50 °C, le coffret se dégrade plus tôt que prévu – la courbe du manuel était correcte, mais il aurait souhaité que les ventes suivent.

Un centre logistique en Allemagne fait circuler les camions et les camionnettes dans deux armoires. La bande LED réduit considérablement les cercles nocturnes : les conducteurs visent la barre verte au lieu de lire les écrans. Problème mineur : les caisses du premier conteneur n'avaient pas d'anneaux de levage, donc son équipage a installé des sangles ; nous avons ajouté des yeux aux expéditions ultérieures.

Un dépôt municipal en Turquie a intégré l'armoire à son système de gestion de l'énergie ; Les données OCPP par arme alimentent désormais les rapports mensuels sur les coûts de la flotte. Le petit reproche : les mises à jour du micrologiciel nécessitent une fenêtre de maintenance, qu'un dépôt de 24 heures doit planifier en fonction de laquelle la planification des mises à jour à distance figure sur notre feuille de route.

360kW Multi-Gun Ultra-Fast EV Charging Station for Highway Charging Hubs360kW Multi-Gun Ultra-Fast EV Charging Station for Highway Charging Hubs

FAQ sur les hubs et grilles

Q : De quel transformateur ai-je besoin pour une armoire de 360 kW ?

R : Prévoyez un courant de ligne à pleine charge d'environ 550 A sur une alimentation de 380 V ; la plupart des sites utilisent un transformateur de 400 à 500 kVA ou sont répartis sur deux alimentations. Confirmez la tension et le code locaux avant de commander.

Q : L'armoire peut-elle fonctionner avec une connexion plus petite ?

R : Oui – La gestion de charge OCPP limite la consommation totale du backend, de sorte que l'armoire peut fonctionner, par exemple, avec une allocation de 250 kW en limitant pendant les pics. Vous achetez l’armoire complète et agrandissez la grille plus tard.

Q : Comment le rangement s'associe-t-il à cette armoire ?

R : Chargez la batterie pendant les heures creuses, déchargez-la pendant les heures de pointe du matin et laissez le capuchon de l'armoire maintenir la consommation du réseau sous le seuil de charge à la demande. Nos ingénieurs examineront le schéma de contrôle avec votre intégrateur.

Q : La puissance maximale de quatre pistolets surchauffe-t-elle le coffret ?

R : Le contrôleur effectue un ajustement le long de la courbe de déclassement publiée avant tout déclenchement. À 50°C ambiant, une puissance totale de 360 kW peut ne pas être viable pour de longues sessions ; la courbe du manuel vous indique à quoi vous attendre.

Q : Quel est le maximum réel pour une seule voiture ?

R : Limité par le plafond de 250 A : environ 200 kW à 800 V, environ 100 kW à 400 V. La totalité des 360 kW n'apparaît que lorsque plusieurs véhicules 800 V partagent le pool.

Q : Quels connecteurs puis-je configurer ?

R : CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO et NACS, attribués par poste au moment de la commande. Les configurations mixtes pour les flottes mixtes sont standard.

Q : Quelles pièces de rechange un hub doit-il conserver sur site ?

R : Nous vous conseillons d'utiliser un module d'alimentation et un ensemble de pistolet par armoire ; les deux sont remplaçables à chaud et couverts par une garantie de deux ans, avec une expédition sous 48 heures lorsque le stock sur site est épuisé.

Q : Délai et documents pour un déploiement d'armoires de 3 à 5 heures ?

A : 15-20 jours ouvrables à compter du dépôt ; les caisses sont expédiées dans une seule fenêtre avec les documents d'exportation complets, les enregistrements de tests sérialisés et le dossier d'installation.


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- Réponse rapide – Réponse dans les 24 heures.

- OEM/ODM – Personnalisation flexible et commandes d’échantillons.

- Qualité certifiée – options CE, TÜV, CB et CCC.

- Devis personnalisés – adaptés à vos spécifications.

- Support technique – Aide d'experts avec OCPP, DLB et intégration du système.

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