Chargeur EV Wallbox AC 11 kW pour le chargement résidentiel et sur le lieu de travail

Triphasé 11 kW : la mise à niveau silencieuse qui convient aux bâtiments anciens

Un chargeur EV Wallbox AC de 11 kW pour la recharge résidentielle et sur le lieu de travail est la plus grande puissance que vous pouvez généralement ajouter à un vieux bâtiment sans toucher au transformateur de rue.

L'alimentation triphasée de 380 V à 16 A par phase fournit 11 kW tout en consommant moins de courant qu'une unité monophasée de 7 kW. Ce fait contre-intuitif est toute l’histoire de cette station RZ.

Pour un immeuble des années 1970, un petit atelier ou un bâtiment agricole, il est souvent plus facile d'ajouter une capacité triphasée que de moderniser une alimentation monophasée, car les phases sont déjà là et attendent.

Cette page traite de ce chemin de mise à niveau : ce dont le RZ de 11 kW a besoin, ce que votre électricien vérifie et quand le triphasé bat véritablement le monophasé.

Pourquoi 16 A par phase est un cadeau pour le réseau

À 380 V triphasé, 11 kW équivalent à seulement 16 A par phase. Un chargeur monophasé de 7 kW tire 32 A sur une phase, soit deux fois le courant sur un fil.

C’est le courant, et non la puissance, qui chauffe les câbles, sollicite les disjoncteurs et fait baisser les tensions. La répartition de 11 kW sur trois phases réduit la charge par fil, c'est pourquoi de nombreux services publics approuvent la recharge CA triphasée alors qu'ils rejetteraient une consommation monophasée plus importante.

En pratique, cela signifie : un circuit triphasé de 16 A est souvent déjà présent dans les bâtiments anciens (fours, chauffe-eau, machines d'atelier), et l'ajout du chargeur peut ne nécessiter qu'un emplacement de disjoncteur de rechange.

Cela laisse également de la marge. Si le bâtiment ajoute ultérieurement de l'énergie solaire ou un deuxième chargeur, le tableau triphasé l'absorbe sans tirer de nouveau le câble.

Qu'implique la rénovation d'un ancien tableau de distribution

Votre électricien établit une courte liste de contrôle : confirmez que le bâtiment est bien triphasé (quatre fils dans l'alimentation entrante - trois phases plus neutre), mesurez la charge existante par phase et trouvez une position DIN de rechange pour un disjoncteur 16 A ou 20 A avec RCD.

Dans la plupart des rénovations, le chargeur n'a pas besoin de nouveau câble vers la rue - juste un câble de 5 x 2,5 mm2 entre la carte et la station, ce qui pour un mur de garage est une traction courte et bon marché.

Si le bâtiment est uniquement monophasé, la réponse honnête est que le RZ de 11 kW n'est pas le bon produit. Une station monophasée de 7 kW est la bonne solution, à moins que vous ne souhaitiez financer une mise à niveau d'un compteur triphasé - un coût qui varie énormément selon les pays.

Nous expédions chaque station avec un autocollant de configuration pour l'électricien (capacité du disjoncteur, valeurs de couple, type de RCD) afin de simplifier les documents d'inspection.

Spécifications techniques

Monophasé ou triphasé : les mathématiques multi-baies

Comparez deux bâtiments, chacun souhaitant deux baies de recharge.

Le bâtiment A utilise deux postes monophasés de 7 kW : 64 A au total sur une phase (ou réparti manuellement), deux disjoncteurs de 32 A, et un risque de déséquilibre de phase sur un petit transformateur.

Le bâtiment B utilise deux stations triphasées de 11 kW : 32 A par phase au total, équilibrées par conception, et chaque baie charge une voiture capable de 11 kW près de 60 % plus rapidement qu'une baie de 7 kW.

Le point de bascule est simple : si vous prévoyez deux baies ou plus - ou une baie qui doit desservir une voiture de 11 kW - le triphasé gagne en capacité et en équilibre. Une baie, alimentation monophasée : restez monophasé.

Dans un contexte de vitesse, 11 kW chargent une batterie de 60 kWh de 20 % à 80 % en 3,5 heures environ, ce qui est assez rapide pour une rotation de jour dans un atelier ou un dépôt.

Sites où le triphasé de 11 kW est la bonne réponse

1) Immeubles d'habitation et garages HOA avec tableaux triphasés - une station dessert plusieurs résidents en séquence. 2) Petits ateliers et dépôts avec 3 à 5 véhicules électriques - les camionnettes et les véhicules de livraison chargent entre les itinéraires. 3) Fermes et propriétés rurales avec matériel agricole 380 V. 4) Hôtels et B&B avec cuisines triphasées - la même carte alimente le chargeur pendant la nuit. 5) Tout site planifiant l'énergie solaire - la charge triphasée s'associe naturellement aux onduleurs triphasés.

Le fil conducteur : le triphasé est déjà présent. Dans ce cas, 11 kW coûtent à peine plus cher à installer que 7 kW monophasés et doublent la vitesse de charge pour les voitures compatibles.

Processus de conformité et de vérification

La conformité repose sur les tests CEI 61851-1:2017 Mode 3, avec le marquage CE délivré en conséquence.

Indice de protection IP54 vérifié par test ; fonctionnement de -20C à +50C.

Tests 100% production : continuité de terre, isolation 500V DC, tenue diélectrique 1,5kV.

Les échantillons de chaque exécution de conception sont pulvérisés au sel pendant 96 heures et le contacteur est cyclique un demi-million de fois avant que la conception ne soit approuvée.

La conformité OCPP 1.6J a été vérifiée par rapport à plusieurs backends majeurs avant expédition.

Certificats d'usine CE, TUV, CB et UL, audités par des organismes notifiés externes.

Construire une station RZ : le flux d'usine en 8 étapes

1) Cartes CMS avec inspection optique automatisée et revêtement conforme. 2) Section de puissance - jeu de contacteurs triphasés, interface de compteur, contrôleur OCPP - câblé et vérifié au couple. 3) Ensemble boîtier, pochette pour écran installée si commandée. 4) Câble de type 2 de 5 m via des presse-étoupes à couple contrôlé. 5) Test fonctionnel en direct comprenant une charge triphasée réelle et une prise de contact OCPP. 6) Test de sécurité à pot élevé. 7) Marquage série et configuration du firmware. 8) Livré avec le kit de montage et l'autocollant de configuration de l'électricien ; Échantillon de déverminage de 24 heures par lot.

L'usine de Yueqing (Zhejiang) exploite séparément les lignes AC et DC ; la tôle provient de cellules robotisées construites avec les partenaires FANUC (Shanghai) et TRUMPF (Allemagne). La capacité annuelle dépasse le million d'unités.

Pour les commandes de mise à niveau, nous pouvons prérégler le micrologiciel pour le code réseau de votre pays avant l'expédition - indiquez à votre contact commercial où va l'unité.

Avant de commander : vérifiez votre carte, votre compteur et votre câble

Trois contrôles déterminent si le RZ de 11 kW est une installation d'une journée ou un projet : 1) Le compteur ou le tableau comporte-t-il trois phases ? 2) Existe-t-il un emplacement de disjoncteur de rechange pouvant accueillir un RCD de type A ou B, 30 mA ? 3) Le parcours entre la planche et l'aire de stationnement est-il inférieur à environ 30 m à 2,5 mm2 (les parcours plus longs nécessitent 4 mm2) ?

Si les trois sont oui, vous recherchez l’installation AC haute puissance la plus simple disponible. Si la première réponse est non, arrêtez - achetez une unité monophasée.

N'oubliez pas le côté voiture. La station est prête pour 11 kW, mais votre voiture doit accepter le courant alternatif triphasé à 11 kW. Beaucoup le font ; Les voitures de 7 kW uniquement se chargent simplement à 7 kW sur une seule phase : la station gère cela automatiquement.

Nous vous suggérons de nous envoyer par courrier électronique une photo du tableau ; nos ingénieurs répondent dans un délai d'un jour ouvrable avec un oui/non et une recommandation de disjoncteur.

Pourquoi AMPPAL pour les rénovations et les sites multi-unités

Zhejiang Anfu New Energy Technology fabrique des équipements basse tension et de recharge depuis 2014, avec 260 employés sur site à Yueqing.

La production dure 15 à 20 jours ouvrables à compter de la confirmation de la commande. Besoin d'une unité à tester d'abord par rapport à votre tableau de distribution ? Les échantillons s'envolent dans 3 à 5 jours.

À partir de 100 unités, nous personnalisons le logo, le câble, la couleur de l'écran et du boîtier, et préréglons le firmware en fonction de la configuration d'approvisionnement de votre pays.

Documents d'approbation du réseau : déclaration CE, rapport de test CEI, manuel, certificat d'inspection en usine.

Nos équipements sont présents sur plus de 40 marchés et le groupe dispose de plus de 200 stations en propre.

MOQ d'essai de 1 unité ; niveaux de volume à partir de 20 unités.

Emballage d'une station triphasée pour l'exportation

Le RZ de 11 kW est livré dans un carton de 460 x 340 x 200 mm, pesant environ 8,5 kg bruts - le poids supplémentaire correspond au jeu de contacteurs triphasés. Le fret aérien convient à 1 à 10 unités ; une palette de 24 déplacements par service de messagerie de palettes en 5 à 7 jours vers l'Europe.

Attendez-vous à environ 480 unités dans un conteneur de 20 pieds, palettisées à raison de 20 cartons par palette et emballées.

Les conditions commerciales sont FOB Ningbo ou Shanghai, avec EXW et CIF disponibles. Les documents comprennent la facture commerciale, la liste de colisage, la déclaration CE et le certificat d'origine ; paiement par L/C ou D/P.

Conditions de garantie et d’assistance technique

Garantie de 2 ans sur les défauts de fabrication ; les sites commerciaux bénéficient d’un traitement prioritaire.

Pièces détachées (contrôleur OCPP, jeu de contacteurs, écran, câble) expédiées sous 7 jours ouvrés.

Assistance à distance gratuite : nos ingénieurs guident votre électricien tout au long de la rénovation avec des photos ou des vidéos, et répondent dans un délai d'un jour ouvrable.

Mises à jour du micrologiciel et aide à la configuration incluses pendant la garantie.

Pour les projets de rénovation nécessitant un électricien qualifié sur place, nous travaillons par l'intermédiaire de partenaires de service en Allemagne, en France et aux Émirats arabes unis.

Rénovation à faire et à ne pas faire

Faux : supposer que le bâtiment est triphasé car il dispose de trois fusibles. À droite : vérifiez au compteur avec un test de phase ou demandez au service public - trois fusibles peuvent être une séparation monophasée.

Faux : équilibrer les phases par essais et erreurs. À droite : demandez à l’électricien de mesurer la charge par phase et d’attribuer le chargeur à l’ensemble le moins chargé.

Faux : utiliser un disjoncteur de 20 A avec un câblage de 1,5 mm2. À droite : adapter la section du câble à la longueur du câble - 2,5 mm2 sous 30 m, 4 mm2 au-delà.

Faux : faire passer le câble d'alimentation à travers une porte ou une allée. À droite : faites passer le conduit le long du mur jusqu'à l'unité.

Faux : ignorer le type de RCD. À droite : installez le type A ou B, 30 mA, selon l'autocollant de configuration - la détection de fuite CC de la station le suppose.

Rapports de terrain des sites triphasés

Un appartement HOA à Sofia, en Bulgarie, a ajouté un RZ de 11 kW au tableau triphasé d'un bloc des années 1970. Vingt et un foyers partagent la station via le calendrier RFID du backend OCPP ; la carte avait besoin d'une position de disjoncteur de rechange et de rien d'autre. Note du trésorier : le premier électricien a proposé un remplacement complet du panneau et un deuxième a trouvé l'emplacement DIN de rechange - la différence était la connaissance, pas le matériel.

Un gestionnaire de dépôt de messagerie à Cracovie, en Pologne, gère trois unités pour 12 camionnettes de livraison. Le chiffre d'affaires de jour est le point important : les camionnettes alternent les charges pendant 3,5 heures entre les itinéraires, et 11 kW conviennent parfaitement. Son reproche : le câble fixe fait 5 m et une rangée de parking nécessitait une rallonge qu'il a dû se procurer localement car nous ne les expédions pas.

Une coopérative agricole de Basse-Saxe, en Allemagne, alimente deux stations à partir d'une alimentation agricole de 380 V partagée avec des séchoirs à grains. Les phases fonctionnent parce que les pics de séchage en automne et de charge en hiver ne coïncident jamais. Leur petit reproche : le micrologiciel hivernal nécessitait une mise à jour à distance qui prenait une journée à planifier, car le Wi-Fi de la coopérative se trouve dans un bâtiment séparé.

Questions en trois phases, réponses directes

Q : Ma voiture ne se recharge qu'à 7 kW en monophasé. Est-ce que 11 kW sont gaspillés ?

R : La station s'adapte et délivre 7kW ; vous conservez le trajet triphasé pour votre prochaine voiture.

Q : Puis-je l’installer sans alimentation triphasée ?

R : Non - il nécessite 380 VAC triphasé ; pour les sites monophasés, choisissez le RZ 7 kW.

Q : 11 kW nécessitent-ils l'autorisation du service public ?

R : Généralement pas pour 16 A par phase, mais confirmez auprès de votre distributeur ; plusieurs pays exemptent les chargeurs CA jusqu'à 11 kW de la notification.

Q : À quelle vitesse 11 kW se chargent-ils ?

R : Environ 60 km d’autonomie par heure ; une batterie de 60 kWh atteint 20 à 80 % en 3,5 heures environ.

Q : L'écran peut-il être ajouté ultérieurement ?

R : Il s’agit d’une option d’usine ; commandez-le avec l'appareil, car le montage ultérieur de la pochette d'affichage n'est pas pratique.

Q : Que se passe-t-il si les phases du bâtiment sont déséquilibrées ?

R : Le backend peut planifier des sessions et un électricien peut connecter le chargeur à l'ensemble de phases le moins chargé.

Q : Est-ce que 16 A par phase est dur pour l'ancien câblage ?

R : Non : 16A est une pratique de construction standard ; le tirage le plus risqué est celui de 32 A monophasé, ce que cette unité évite de par sa conception.

Q : Ai-je besoin d’un nouveau compteur ?

R : Généralement non ; si votre compteur ne dispose pas d'un registre triphasé, le service public l'échange - gratuitement dans plusieurs pays de l'UE.