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L'AF-DC-480-LC-S2 est une pile de charge de 480 kW avec un choix délibéré : chaque terminal est refroidi par liquide à 600 A, et la boucle de refroidissement traverse le câble et le pistolet, pas seulement le module d'alimentation. L'armoire principale de 1 850 x 1 850 x 1 000 mm alimente en courant les bornes qui restent suffisamment fines pour qu'un conducteur puisse les soulever d'une seule main.
La physique est impitoyable. Un courant continu de 600 A à travers le cuivre nécessite environ 240 mm² de section de conducteur ; enveloppé dans une isolation, un câble refroidi par air de cette taille pèse environ 7 à 8 kg par mètre et est suffisamment rigide pour résister à l'utilisateur. Poussez le même courant à travers un câble plus fin et le cuivre passe 90°C en quelques minutes.
Le refroidissement liquide rompt ce compromis. Le liquide de refroidissement circule à l'intérieur de la gaine, évacue la chaleur à la source et permet au conducteur de se rétrécir jusqu'à atteindre une taille pratique. Le résultat est un ensemble pistolet et câble suffisamment léger pour être branché d'une seule main à 600 A.
Ergonomie à une seule main : le pistolet et le câble refroidis par liquide pèsent environ 60 % de moins qu'un ensemble refroidi par air conçu pour le même courant, ce qui est important pour des journées de travail de 16 heures.
La température du câble reste proche de 40 °C à 600 A en continu, de sorte que la gaine en caoutchouc ne se ramollit pas, que le connecteur ne glisse pas et que la résistance de contact reste stable.
Les câbles plus fins vont plus loin : un câble liquide de 5 mètres est véritablement flexible, de sorte qu'un terminal dessert les ports de charge avant et arrière sans un deuxième pistolet.
La boucle de refroidissement est étanche : une petite pompe et un radiateur à l'intérieur du terminal déplacent le liquide de refroidissement à un débit fixe, sans refroidisseur, sans ajout d'eau et sans plomberie externe.
L'essentiel est de maintenir 600 A : là où les pistolets refroidis par air doivent déclasser après 15 à 20 minutes de courant complet, le terminal liquide maintient 600 A aussi longtemps que le véhicule le demande.
Le pool de 480 kW situé derrière permet à deux camions de 800 V ou à trois berlines de consommer simultanément sans s'affamer.
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Paramètre |
Spécification |
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Modèle |
AF-DC-480 |
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Puissance de sortie nominale |
480 kW |
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Armoire principale (mm) |
1850 × 1850 × 1000 |
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Terminal |
600A refroidi par liquide |
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Tension d'entrée |
AC380V ± 15 % |
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Plage de tension de sortie |
DC200-1000V |
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IHM |
Écran tactile 7" |
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Efficacité maximale |
94,5% |
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Degré de protection |
IP54 |
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Connecteurs compatibles |
CCS1/CHAdeMO/CCS2/GB/T/NACS |
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Température de fonctionnement |
-25°C ~ +50°C |
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Garantie |
Norme de 2 ans |
Chargeurs d'autoroute phares où les propriétaires de véhicules électriques haut de gamme jugent le site en fonction du poids de la poignée et de la rigidité du câble.
Voies de dépôt pour fourgonnettes et camions électriques avec des architectures 800 V qui tirent 600 A pendant 30 à 60 minutes.
Sites de couloir qui doivent supporter des sessions rapides consécutives sans déclassement thermique.
Des zones urbaines étroites où de longs câbles rigides refroidis par air bloqueraient la baie adjacente.
Présentez les stations où l'opérateur souhaite le poids de câble le plus bas possible pour les conducteurs âgés.
La boucle commence à l'intérieur du terminal : une pompe à courant continu pousse le liquide de refroidissement à travers un tuyau qui s'étend sur toute la longueur de la gaine du câble, enveloppe le bloc de contact du connecteur et retourne vers un petit radiateur refroidi par air. Le débit et la température d'entrée sont surveillés et la pompe fonctionne chaque fois que le terminal est branché, pas seulement pendant la charge.
La chaleur est évacuée là où elle est créée. Le bloc de contact 600 A, le conducteur du câble et la poignée se trouvent tous à l'intérieur de la boucle, donc aucun d'entre eux ne dépasse environ 45 °C, même par une journée à 50 °C. Le refroidissement par air, en revanche, rejette de la chaleur dans la gaine du câble et dépend de l'air ambiant qui peut déjà être chaud.
Étant donné que la boucle est scellée et que le liquide de refroidissement est un fluide diélectrique non conducteur, il n'y a pas d'eau, pas de chemin de corrosion et aucun risque de gel jusqu'à -25°C. AMPPAL spécifie le fluide et la puissance nominale du tuyau, et le circuit est testé sous pression en usine avant sa mise en caisse.
Les certificats CE, TUV, CB, CCC et UL couvrent l'AF-DC-480-LC-S2, et le pistolet refroidi par liquide possède sa propre certification de connecteur.
Le circuit de liquide de refroidissement est testé sous pression à 2x la pression de fonctionnement et l'ensemble de flexibles est échantillonné lors d'un test de flexion de 20 000 cycles.
La résistance d'isolement à 1 000 V CC et la continuité de la terre sont vérifiées sur chaque unité.
La validation thermique fonctionne à 600 A en continu pendant 8 heures sur le banc de charge, avec sondes sur câble, pistolet et connecteur.
L'indice IP54 selon la norme CEI 60529 et l'immunité aux surtensions selon la norme CEI 61000-4-5 font partie du dossier de test par lots.
Les rapports de test sont expédiés avec le lot pour les formalités de douane, d'assurance et de grille.
Les panneaux de boîtier sont découpés au laser sur des machines TRUMPF et formés CNC.
Les armoires bénéficient d'une finition extérieure enduite de poudre.
Les modules de puissance s'assemblent sur la ligne DC dédiée.
Le pistolet et le câble refroidis par liquide sont construits sur un banc propre séparé avec un remplissage scellé du liquide de refroidissement.
Les jeux de barres et les faisceaux à courant élevé sont installés avec des outils à contrôle de couple.
Les robots FANUC placent les modules et la boucle de liquide de refroidissement est testée sous pression après le câblage.
Les profils de micrologiciel et OCPP sont flashés et adaptés à votre backend.
Un rodage du banc de charge de 48 heures à 480 kW précède l'inspection finale et la mise en caisse.
Achetez le S2 si votre site charge réellement 600 A : camions 800 V, berlines haut de gamme ou couloir avec sessions rapides consécutives. C'est la seule condition dans laquelle le matériel de câble liquide est rentabilisé, généralement dans un délai de 12 à 18 mois rien que pour l'utilisation.
Ne l'achetez pas si votre trafic est constitué de voitures 400V inférieures à 250A. Une unité de 480 kW refroidie par air ou le terminal mixte S1 coûtera moins cher, et un pistolet à liquide de 600 A qui ne voit jamais 600 A est un luxe avec maintenance. Ne l'achetez pas si votre équipe ne peut pas effectuer une vérification du liquide de refroidissement de 15 minutes tous les six mois.
Si vous comparez toujours le S1 au S2, rappelez-vous que le S1 maintient les terminaux refroidis par air disponibles, contrairement au S2. Le S2 est la réponse la plus propre à long terme une fois que vous avez décidé que le site est entièrement premium.
Le S2 de 480 kW est construit dans la même usine de Yueqing qui a fourni 500 unités refroidies par liquide au projet d'hydrogène vert NEOM en Arabie Saoudite.
Délai de 15 à 20 jours ouvrables et MOQ d'une unité pour les configurations en stock.
Le pack complet de certificats et la fiche technique du câble liquide sont livrés avec l'unité.
Plus de 200 stations dans le propre réseau d'exploitation d'AMPPAL, de sorte que les données sur les pannes sur le terrain sont réintroduites dans la conception.
Tarification EXW, FOB Ningbo ou CIF avec un ingénieur nommé pour la durée de vie du projet.
L'armoire principale S2 mesure 1 850 x 1 850 x 1 000 mm et est expédiée dans une caisse en contreplaqué renforcé conçue pour être empilée sur le dessus. Chaque terminal refroidi par liquide se déplace dans sa propre boîte doublée de mousse avec la boucle de liquide de refroidissement pré-remplie et scellée.
Un S2 avec deux terminaux correspond à la configuration standard des conteneurs de 40 pieds ; la caisse est boulonnée aux rails du sol et les boîtes à bornes sont attachées à côté. Le poids brut par ensemble est d'environ 1 300 à 1 500 kg.
Documents d'expédition : facture commerciale, liste de colisage, connaissement, certificat d'origine et rapports d'essais de lots. Nous citons EXW, FOB Ningbo ou CIF.
La garantie de 2 ans couvre le stack, les bornes, les modules et le circuit de refroidissement étanche.
Les kits de recharge de liquide de refroidissement et les colliers de serrage sont expédiés sous 3 à 5 jours ouvrables ; l'usine publie les spécifications du fluide afin que vous puissiez vous approvisionner localement.
Des contrôles trimestriels à distance couvrent les tendances de la température du liquide de refroidissement, qui signalent l'usure précoce de la pompe.
La liste de contrôle d'entretien tous les 6 mois (niveau du liquide de refroidissement, colliers de serrage, usure des connecteurs) est fournie en cinq langues.
Un canal WhatsApp dédié vous connecte à l'ingénieur après-vente qui connaît vos numéros de série.
Faux : Utiliser de l'eau du robinet ou un liquide de refroidissement générique dans la boucle. À droite : utilisez uniquement le fluide diélectrique spécifié par AMPPAL ; les joints de la pompe et la capacité du tuyau en dépendent.
Faux : enrouler fermement le câble liquide sur le sol entre les séances. À droite : laissez-le reposer à plat ou accrochez-le au crochet fourni ; les bobines serrées plient le tuyau intérieur.
Faux : en supposant que le terminal se refroidisse lorsqu'il est débranché. À droite : la pompe s'arrête lorsque le pistolet est amarré ; gardez le terminal à l’ombre pour éviter la chaleur avant le prochain branchement.
Faux : Remplacement d'un pistolet à liquide usé par une unité refroidie par air du stock. À droite : la baie de bornes S2 est câblée et refroidie pour les pistolets à liquide ; utilisez l’unité 600A correspondante.
Faux : sauter le contrôle semestriel parce que la boucle est scellée. À droite : vérifier le niveau, les pinces et l'usure des connecteurs ; une pompe en panne est beaucoup moins chère à remplacer qu'un connecteur fondu.
Un opérateur de corridor néerlandais a fait fonctionner deux S2 sur une place de service à partir d'août 2025. L'opérateur de sa borne de recharge a mesuré la température du câble du pistolet à 42 °C après une session de 40 minutes à 600 A dans une température ambiante de 28 °C, et les conducteurs ont commenté la poignée de l'éclairage. Leur reproche : le socle du terminal est lourd à soulever lors de la maintenance du pad.
Un développeur de site américain testant la compatibilité NACS a déclaré que le câble liquide de 5 mètres avait atteint le port arrière d'un pick-up sans repositionner le camion, ce qu'il n'attendait pas d'un pistolet de 600 A. Ils ont signalé le délai de livraison des pièces de rechange comme le principal risque et ont commandé un terminal de rechange avec la pile.
Un dépôt australien exploitant des poids lourds a poussé le S2 à 600 A maximum dans des fenêtres de trois heures. Les données thermiques étaient valables, mais l'ingénieur du site souhaitait un tuyau plus long ; AMPPAL propose désormais des câbles liquides de 7 mètres en tant qu'article de ligne personnalisé.
R : À 600 A, les pertes de cuivre atteignent environ 25 kW pour 100 mètres de câble, et l'air ne peut pas évacuer cette chaleur d'un pistolet portatif.
R : L’assemblage entièrement liquide est environ 60 % plus léger qu’un assemblage équivalent refroidi par air, suffisamment léger pour une utilisation à une main.
R : Tous les 2 ans ou 40 000 séances, selon la première éventualité ; l'usine fournit le kit de recharge.
R : Le terminal déclasse à un niveau sûr et signale le défaut via OCPP ; la pompe est une pièce remplaçable sur site.
R : Oui, le pool de 480 kW est réparti entre les terminaux et chaque voie de 600 A obtient ce qu'elle demande jusqu'à la limite du pool.
R : La norme est de 5 mètres et 7 mètres sont disponibles sur commande personnalisée.
R : Non. Le fluide diélectrique est évalué à -25 °C et la boucle est scellée, il n'y a donc aucun risque de gel.
R : 15 à 20 jours ouvrables pour les configurations de stock après confirmation et dépôt.
Adresse
N° 237, route Weisan, Yueqing, Zhejiang, Chine
Tél
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- OEM/ODM – Personnalisation flexible et commandes d’échantillons.
- Qualité certifiée – options CE, TÜV, CB et CCC.
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