Système de recharge ultra-rapide pour véhicules électriques de 600 kW à refroidissement liquide pour les flottes lourdes

Qu'est-ce que l'AF-DC-600 et ce qu'il signale

L'AF-DC-600 est une pile de charge refroidie par liquide de 600 kW conçue pour correspondre à la direction que prend l'industrie, et pas seulement à celle où elle se trouve aujourd'hui. Ses bornes 600 A refroidies par liquide suivent la géométrie des connecteurs qu'AMPPAL elle-même a proposée en avril 2025 à la Foire de Canton, une proposition qui a attiré l'attention des experts de la Commission électrotechnique internationale (CEI).

Une norme compte plus à 600 kW qu’à 60 kW. N'importe quel fabricant peut construire un grand module de puissance ; la vraie question est de savoir si la prise dans la main d'un conducteur d'aujourd'hui conviendra encore à la station que votre successeur construira en 2030. AMPPAL a choisi de mettre tout son poids en ingénierie derrière précisément cette question d'interface.

Cette pile est le résultat concret : un pool d'énergie de 600 kW, des pistolets à liquide de 600 A, une télémétrie OCPP 1.6/2.0 et une interface conçue pour survivre à une décennie d'évolution des connecteurs.

La proposition couvre la couche physique que la plupart des fournisseurs ignorent : les raccords de liquide de refroidissement et la disposition des contacts qui décident si un pistolet du fabricant A s'accouple avec une station du fabricant B. Sans cette couche, chaque déploiement de 600 A risque de devenir un îlot que seule sa propre marque peut desservir.

Pourquoi l'ingénierie basée sur les normes est importante à 600 kW

Longévité de l'interface : le connecteur refroidi par liquide suit la proposition de la norme AMPPAL, de sorte que le matériel acheté maintenant reste compatible à mesure que la norme évolue.

Sortie soutenue de 600 A depuis chaque borne, avec la boucle de liquide de refroidissement scellée maintenant le câble et le pistolet en dessous de 45 °C.

La capacité de la piscine de 600 kW dessert quatre sessions de classe 150 kW ou une charge de camion à pleine intensité ; le planificateur équilibre les deux.

Efficacité maximale de 94,5 % et protection IP54 dans la même armoire de classe S2 que le modèle 480 kW, simplifiant les pièces de rechange et la formation.

Couverture complète du protocole sur chaque terminal – CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO, NACS – de sorte qu'une seule pile couvre un marché mixte.

OCPP 1.6/2.0 avec diagnostics à distance, simplifié car le modèle de données est déjà interopérable.

Risque de mise à niveau réduit : lorsque la norme sera finalisée, les stations construites selon la proposition nécessiteront des mises à jour du micrologiciel, et non de nouveaux pistolets ou une refonte des tampons.

Spécifications techniques

Qui a besoin de 600 kW aujourd’hui (et qui est en avance)

Stations de couloir robustes où les camions et bus 800 V arrivent à des intervalles imprévisibles.

Des hubs régionaux qui doivent desservir quatre voitures à 150 kW en moyenne sans ajouter de deuxième transformateur.

Dépôts pour camions électriques long-courriers effectuant des recharges de 40 à 90 minutes à l'heure du déjeuner.

Les chantiers portuaires et logistiques standardisent les connecteurs liquides 600A pour leur flotte.

Projets pilotes de corridors nationaux dans les pays adoptant l'interface de refroidissement liquide alignée sur la CEI.

Comment la pile et le standard fonctionnent ensemble

L'AF-DC-600 utilise la même architecture que le reste de la famille S2 : entrée 380 V CA ± 15 %, un pool de modules d'alimentation de 600 kW sur un bus CC et des terminaux refroidis par liquide de 600 A avec boucles de liquide de refroidissement scellées. Le planificateur accorde à chaque terminal le courant demandé jusqu'à la limite du pool.

Le travail d'interface est important au niveau du connecteur, où la proposition standard définit la disposition des contacts, la géométrie des raccords de liquide de refroidissement et la séquence de poignée de main entre le pistolet et le véhicule. C’est la partie qui permet à un camion de 2026 de se connecter à une station de 2031 tout en continuant à négocier proprement. Chaque terminal est livré avec la révision actuelle de la poignée de main et le micrologiciel du pistolet est mis à jour via OCPP, comme le reste de la pile.

La télémétrie utilise le même canal OCPP que le contrôle de puissance, de sorte que le backend voit la température du liquide de refroidissement, les cycles de connecteur et l'état des modules par terminal – les données que le groupe de travail CEI utilise pour affiner la norme.

Au-delà des certificats : la proposition de norme AMPPAL

L'AF-DC-600 est livré avec l'ensemble complet de certificats CE/TUV/CB/CCC/UL, et le connecteur de liquide est certifié séparément sous l'interface proposée.

Chaque armoire passe un test de résistance d'isolement à 1 000 V CC ainsi qu'un contrôle de continuité de terre.

L'équilibre des modules sur le pool de 600 kW est validé lors d'un rodage à pleine charge de deux jours sur le banc de charge de l'usine.

L'endurance du canon fait suite à un test d'échantillonnage de 20 000 cycles dimensionné selon les prévisions de service dans les couloirs.

L'indice de protection IP54 (IEC 60529) et l'immunité aux surtensions (IEC 61000-4-5) sont confirmés pour chaque lot.

Les rapports de tests par lots sont livrés avec l'unité, y compris le journal du connecteur du rodage.

Huit étapes derrière l'AF-DC-600

La tôle d'acier du boîtier de classe S2 est découpée au laser TRUMPF, puis formée CNC.

L'armoire reçoit la finition extérieure enduite de poudre.

Les ensembles de modules correspondants sortent de la chaîne d'assemblage DC dédiée.

Les pistolets à liquide 600A sont assemblés sur le banc propre et le liquide de refroidissement est scellé à cette station.

Les jeux de barres et les faisceaux sont contrôlés en couple ; la boucle de liquide de refroidissement est testée sous pression.

Les robots FANUC gèrent le placement des modules.

L'unité est chargée d'un micrologiciel et le profil OCPP est défini pour votre backend.

Ce n'est qu'après deux jours de rodage et un contrôle en 14 points que l'armoire est mise en caisse.

Early Adopter ou Fast Follower : lequel êtes-vous ?

Achetez l'AF-DC-600 si vous construisez pendant une décennie : des couloirs, des flottes de camions ou un réseau national qui se normalisera sur des interfaces liquides de 600 A. Les premiers matériels standards n'auront pas besoin d'être modernisés lorsque les recommandations de la CEI se confirmeront, et les réseaux de corridors qui s'engagent tôt verrouillent également l'approvisionnement en connecteurs avant que la demande générale n'arrive.

Ignorez-le lorsque vos sessions sont principalement de classe 250A : la piscine de 600 kW et les pistolets de 600 A coûtent plus cher que les besoins du travail, et une pile de 240 kW ou 360 kW génère les mêmes revenus. Ignorez-le également lorsque la connexion au réseau ne peut pas supporter 600 kW, car la pile tournerait au ralenti en dessous de sa puissance nominale.

Si vous êtes du genre à suivre rapidement, attendre les documents CEI finalisés est défendable - mais l'AF-DC-600 est déjà livré avec la géométrie proposée par AMPPAL, donc l'attente achète principalement du papier, pas des modifications matérielles.

Choisir un fournisseur ayant une voix dans la norme

AMPPAL a présenté la proposition d'interface refroidie par liquide à la Foire de Canton en avril 2025 et est l'un des principaux contributeurs à la conversation sur la norme mondiale en matière de refroidissement par liquide.

Le projet d'hydrogène vert de NEOM en Arabie Saoudite a prélevé 500 unités refroidies par liquide sur cette même ligne de production.

Les stocks quittent l’usine dans un délai de 15 à 20 jours ouvrables et la commande minimale est d’une pile.

Plus de 200 stations du réseau AMPPAL fournissent à l'équipe d'ingénierie des données de terrain sur l'usure des connecteurs.

Tarification EXW, FOB Ningbo ou CIF avec un ingénieur nommé qui reste jusqu'à la mise en service.

Expédition de classe S2 : caisses, boulons et documents

L'armoire AF-DC-600 mesurant 1 850 x 1 850 x 1 000 mm est livrée dans une caisse en contreplaqué renforcé, avec chaque borne liquide de 600 A dans une boîte doublée de mousse et scellée par du liquide de refroidissement.

Une pile avec deux chargements de terminaux par conteneur de 40 pieds ; la caisse se boulonne aux rails du sol et le poids brut est compris entre 1 400 et 1 600 kg par ensemble.

Le lot d'exportation contient la facture commerciale, la liste de colisage, le B/L, le certificat d'origine et les rapports de test par lot, aux conditions EXW, FOB Ningbo ou CIF ; Le fret maritime de Ningbo à Rotterdam dure de 32 à 38 jours, et le fret aérien est une option pour les unités individuelles urgentes.

Couverture de deux ans construite autour d’un équipement de 600 A

La garantie s'étend sur 2 ans sur l'armoire, les bornes, les modules et le circuit de liquide de refroidissement, avec revalidation de la géométrie de l'interface par rapport à la norme évolutive incluse.

Les kits de recharge de liquide de refroidissement et les pistolets à liquide de rechange sont expédiés sous 3 à 5 jours ouvrables.

Des contrôles trimestriels à distance surveillent les tendances de la température du liquide de refroidissement et le nombre de cycles des connecteurs.

Une fiche d'inspection semestrielle — niveau du liquide de refroidissement, colliers, usure du pistolet — est fournie en cinq langues.

Une ligne WhatsApp dédiée vous connecte au technicien après-vente, avec vos numéros de série enregistrés.

Exploitation de piles à courant élevé : mauvais ou bon

Faux : en supposant que n'importe quel connecteur 600 A d'une autre marque soit compatible avec le pistolet AF-DC-600. À droite : utilisez le connecteur AMPPAL correspondant ; la poignée de main et le raccord du liquide de refroidissement suivent la norme proposée et non un raccourci propriétaire.

Faux : faire fonctionner la pile à pleine puissance de 600 kW sur une alimentation réseau de 400 A. À droite : définissez la limite d'entrée dans l'IHM pour qu'elle corresponde à la connexion ; le planificateur le respecte.

Faux : traiter le pistolet à liquide comme un pistolet à air comprimé et l'enrouler fermement. À droite : accrochez-le au crochet du quai ; des bobines serrées plient le tuyau de liquide de refroidissement.

Incorrect : ignorance de la journalisation du cycle du connecteur. À droite : examinez le nombre de cycles par terminal tous les trimestres ; il prédit le remplacement des armes à feu avec une précision d’environ 10 %.

Faux : mise à jour du firmware sans vérifier la version OCPP sur site. À droite : faites d'abord correspondre le profil backend ; la pile prend en charge 1.6 et 2.0 mais ils changent de configuration.

Voix des premiers déploiements de 600 kW

Un exploitant d'autoroutes turc a installé un AF-DC-600 en septembre 2025 sur un couloir d'essai. Leur responsable technique a déclaré que le connecteur aligné sur la CEI était le facteur décisif, car un essai antérieur de 350 kW avait utilisé une fiche propriétaire qui les avait bloqués. Le reproche : la mise en service a pris une semaine de plus que le S2 de 480 kW car le gestionnaire du réseau souhaitait des études de protection supplémentaires. Ils prévoient désormais une deuxième unité dans la direction opposée.

Un dépôt norvégien chargeant des semi-remorques électriques utilise la pile pour recharger trois camions à l'heure du déjeuner. L'équilibrage du planificateur à quatre voies a fonctionné comme prévu et les camions sont passés d'un état de charge de 20 % à 80 % en 40 minutes environ chacun ; Le responsable du site a noté que la boucle de liquide de refroidissement scellée nécessitait une vérification de niveau tous les six mois, et non les appoints d'eau hebdomadaires auxquels ils s'attendaient.

Un promoteur de corridor du Kazakhstan a acheté deux unités juste après la réunion de la Foire de Canton au cours de laquelle AMPPAL a présenté la proposition. Leur PDG a déclaré qu'acheter auprès d'un contributeur aux normes semblait plus sûr que d'acheter auprès d'un adepte, et ils ont commandé une troisième unité avant l'expédition de la première.

FAQ sur les normes : huit réponses claires

Q : Qu'a proposé exactement AMPPAL à la Foire de Canton ?

R : Une norme d'interface de charge refroidie par liquide couvrant la géométrie des connecteurs, les raccords de liquide de refroidissement et le protocole de poignée de main ; Les experts de la CEI ont manifesté leur intérêt pour la proposition.

Q : L'AF-DC-600 fonctionne-t-il avec les voitures d'aujourd'hui ?

R : Oui, chaque terminal prend en charge CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO et NACS, donc la flotte actuelle se charge normalement.

Q : Qu'est-ce qui changera lorsque la norme CEI sera finalisée ?

R : Mises à jour probables du micrologiciel et des tests ; la géométrie matérielle proposée par AMPPAL est déjà dans le produit, donc le connecteur physique ne change pas.

Q : Une pile peut-elle desservir quatre voitures à la fois ?

R : Oui, le pool de 600 kW est réparti sur jusqu'à 8 terminaux, les voies de liquide de 600 A étant prioritaires.

Q : De quoi l’installation a-t-elle besoin du réseau ?

A : AC380V±15 % triphasé ; la pleine sortie consomme environ 910 A par phase, la plupart des sites prévoient donc un transformateur.

Q : Le liquide de refroidissement est-il sécuritaire en cas de collision ?

R : Le fluide est diélectrique et non toxique aux volumes utilisés, et la boucle est scellée et testée sous pression.

Q : Dans combien de temps pouvons-nous prendre livraison ?

R : Environ trois à quatre semaines (15 à 20 jours ouvrables) après l'arrivée du dépôt pour la constitution du stock.

Q : La garantie couvre-t-elle les futures mises à jour standard ?

R : Les mises à jour du micrologiciel sont gratuites pendant 2 ans et la géométrie du matériel correspond déjà à la norme proposée.