Chargeur DC EV intégré intelligent de 60 kW pour le chargement de la flotte

750 × 550 mm : l'histoire de l'empreinte derrière le chargeur intégré de 60 kW

La plupart des chargeurs rapides sont conçus pour les terrains ouverts ; celui-ci a été conçu pour l'espace laissé en bordure d'un parking. L'AF-DC-60-Y-B-O-3/4/5-H est une unité DC intégrée de 60 kW mesurant 1 700 mm de haut sur une base de 750 × 550 mm, soit environ un tiers de la surface au sol d'une armoire conventionnelle. Cette différence détermine si un site peut héberger une recharge rapide, car le terrain est le poste que personne ne met dans le budget.

Il est monté sur une petite plateforme en béton armé, ce qui fait des travaux de génie civil un travail d'une journée au lieu d'un projet d'une semaine. L'écran tactile de 7 pouces gère l'IHM et le boîtier prend en charge CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T et NACS, de sorte qu'un modèle dessert la plupart des marchés d'importation.

Les boîtiers minces ont aussi un coût : il y a moins de place pour des composants surdimensionnés, c'est pourquoi la Série 3 est conçue pour 60 kW plutôt que pour le haut de la gamme de puissance.

Ce que vous gagnez lorsque le Cabinet rétrécit

Un socle de 0,41 m² : 750 × 550 mm s'adapte à côté d'une porte de magasin, d'un îlot de pompes ou d'une place de parking étroite.

Une dalle plus petite et moins de béton : le socle renforcé standard du manuel remplace un socle d'équipement complet.

La hauteur de 1 700 mm place l'écran tactile et le connecteur à une portée confortable pour la plupart des conducteurs.

Un emplacement par unité signifie que vous pouvez ajouter des stands un par un à mesure que la demande augmente, sans refaire les travaux de génie civil.

Le corps mince laisse de la place dans la même baie pour la gestion des câbles, les bornes et une voie d'attente.

L'entrée AC380V ± 15 % tolère les réseaux ruraux où les chutes de tension et les dérives sont courantes.

Spécifications techniques

Spécifications d'usine de l'AF-DC-60-Y-B-O-3/4/5-H exactement telles qu'expédiées.

Endroits restreints où cette unité de 60 kW s'adapte et où les unités pleine grandeur ne le font pas

Devantures de supérette : le meuble s'installe à côté de la porte, visible depuis la caisse, sans occuper de place de parking.

Petits parkings de moins de 20 places : une ou deux unités couvrent la demande sur une alimentation 380 V existante sans mise à niveau du transformateur.

Coins de station-service : la tour élancée s'insère entre l'îlot de pompage et la clôture de délimitation.

Terrains côté hôtel : une unité dessert les clients qui passent la nuit et les visiteurs d'un jour à partir du même emplacement.

Ateliers et petits dépôts : une tour de 60 kW recharge la flotte entre les travaux, en intérieur ou sous un auvent.

Comment 60 kW circulent à travers une tour de 1,7 mètre

L'alimentation entre à 380 V CA triphasé, est redressée et convertie en 200-1 000 V CC et sort par le connecteur attendu par le véhicule. La disposition en tour place les modules d'alimentation bas, le contrôleur à mi-hauteur et l'écran tactile de 7 pouces au niveau des yeux, ce qui maintient le centre de gravité vers le bas et l'interface pratique.

Le refroidissement est de l'air forcé à travers les entrées latérales. La hauteur de la tour donne au flux d'air un long trajet vertical qui éloigne la chaleur des modules, et les ventilateurs augmentent avec la charge, de sorte que les périodes d'inactivité restent silencieuses. Dans une petite vitrine, cela compte plus qu'il n'y paraît, car les chauffeurs et le personnel passent toute la séance à quelques mètres de l'unité.

Les rapports OCPP 1.6/2.0, les diagnostics à distance et les mises à jour du micrologiciel s'exécutent via Ethernet, WiFi ou 4G — la même intégration backend que nos plus grandes unités. What changes with the compact body is purely physical: less land, less concrete, less disruption to the site.

Contrôles de qualité sur un cabinet qui n'a aucune place pour le compromis

Homologation de type CE et TUV sur l'unité complète ; Rapports UL et CB disponibles pour les fichiers d'exportation.

Brouillard salin pendant 96 heures sur l'enceinte, ce qui est important car les unités compactes sont souvent situées plus près du bord de la route.

Tests de vibration sur le montage du module, afin que la livraison et la manipulation sur site difficile ne desserrent pas les joints internes.

Burn-in à pleine charge de 48 heures avec des journaux liés au numéro de série.

La lisibilité de l’écran tactile est vérifiée en plein soleil et avec des mains gantées.

Les modules sont évalués entre -30 °C et +55 °C ; l'unité complète est spécifiée de -25°C à +50°C.

Assemblage de la série Compact 3 sur la ligne DC

Étape 1. Le boîtier mince est découpé au laser dans de l'acier et soudé par robot sur les lignes FANUC.

Étape 2. Les presses plieuses TRUMPF plient le corps ; le revêtement en poudre et le durcissement suivent.

Étape 3. La plaque de base, le rack de modules et les presse-étoupes sont installés sur la ligne CC.

Étape 4. La section d'entrée 380 V et la protection contre les surtensions sont câblées avec un contrôle de couple.

Étape 5. Les modules redresseurs sont installés, puis l'IHM 7 pouces et le contrôleur de station.

Étape 6. Chaque unité est testée en charge à 60 kW avec une efficacité enregistrée par unité.

Étape 7. Des sessions de cycles de rodage de 48 heures à des charges variables.

Étape 8. Inspection finale et mise en caisse ; l'usine a expédié plus d'un million d'unités jusqu'en 2024.

L'unité compacte de 60 kW est-elle adaptée à votre terrain ? Lisez ceci en premier

Choisissez la série 3 lorsque le site est physiquement restreint ou lorsque vous souhaitez commencer petit et agrandir stalle par stalle. La base de 750 × 550 mm et l'installation à un seul support maintiennent les coûts civils faibles, et 60 kW fournissent toujours une charge utile en moins d'une heure pour la plupart des véhicules électriques de tourisme.

Ignorez-le si vous disposez déjà d'un espace généreux et prévoyez des sessions de plus de 150 kW ; une armoire plus grande vous donne plus d’espace libre pour le même travail de pad. Ignorez-le également si votre site ne peut pas fournir du AC380V, car cette unité est fixée à cette classe d'entrée.

Pour une configuration à deux canons, vous installerez généralement deux tours côte à côte, ce qui doublera le travail sur le pad. Comparez cela à une seule armoire à deux pistolets avant de commander.

Encore une note d'honnêteté : 60 kW est un excellent outil de travail, mais ce n'est pas un chiffre qui fait la une des journaux. Si votre marketing dépend de la plus grande puissance du quartier, une station compacte de 60 kW ne vous donnera pas le droit de vous vanter : elle vous donnera une station qui vous convient réellement.

Pourquoi les concessionnaires choisissent la série compacte d'AMPPAL pour les petits sites

Un SKU couvre CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T et NACS, de sorte qu'un concessionnaire stocke un modèle pour de nombreux marchés.

Livraison sous 15 à 20 jours ouvrables après l'approbation du dessin ; MOQ à partir d'un conteneur.

Marque OEM/ODM sur l'armoire et l'écran de démarrage à écran tactile, avec le nom de votre revendeur imprimé sur la plaque de porte.

Certificats CE, TUV, UL et CB inclus dans le package de devis.

Support d'une usine qui exploite elle-même plus de 200 stations, les réponses sont donc fondées sur des sites réels.

Le corps étroit est expédié aux tarifs standard des conteneurs, ce qui permet de prévoir les coûts au débarquement pour les petites commandes.

Dimensions des caisses et nombre de conteneurs pour l'unité compacte

La tour de 1 700 mm est expédiée verticalement dans une caisse à ossature d'acier d'environ 1 850 × 750 × 700 mm, avec des passages de fourche et deux oreilles de levage. Le connecteur, le câble et les fusibles de rechange se déplacent dans une boîte d'accessoires rembourrée à l'intérieur de la caisse.

L'unité étant étroite, deux caisses peuvent partager la largeur d'un conteneur high-cube de 40 pieds dans plusieurs configurations ; le plan de chargement est envoyé avec le devis afin que le décompte soit exact pour votre commande. Pour une première commande d'essai, une seule caisse voyage en fret LCL sans manutention particulière.

Les conditions sont FOB Ningbo ou CIF à destination. La facture, la liste de colisage, le connaissement, le certificat d'origine et les rapports d'essais sont émis dans les 3 jours ouvrables suivant le chargement.

Service après-vente pour les installations compactes

Garantie standard de 2 ans couvrant les modules, l'IHM et l'étage de puissance.

Modules de rechange et écrans tactiles expédiés sous 5 jours ouvrés.

Diagnostics à distance via OCPP pour les défauts et les mises à jour du micrologiciel.

Conseils d'installation de la dalle de béton et de mise à la terre sur les petits sites.

Un programme de nettoyage du filtre pour le chemin de flux d'air vertical.

Erreurs d'installation courantes avec les chargeurs compacts

Faux : couler une dalle plus petite que le dessin au tampon dans le manuel. À droite : suivez le modèle de renforcement et d’ancrage indiqué dans le guide d’installation.

Faux : placer la tour dans un coin sans dégagement arrière. À droite : quittez l'espace de service spécifié dans le manuel pour accéder à la porte.

Faux : enterrer l'entrée du presse-étoupe sous le niveau fini. À droite : remonter le conduit à l’intérieur du coussinet à l’endroit marqué.

Faux : en supposant qu’une unité de 60 kW couvre un lot de 30 baies. À droite : prévoyez une unité pour 4 à 6 stands de demande réaliste, plus la marge.

Faux : monter l'appareil de manière à ce que l'écran tactile soit face au soleil de l'après-midi, sans couvercle. À droite : orientez l'IHM à l'abri de l'éblouissement direct pour qu'elle reste lisible et froide.

Ce que disent les propriétaires de petits sites après un an

Un propriétaire de dépanneur à Hô Chi Minh-Ville, au Vietnam, a installé une unité devant son magasin en 2025. La dalle a été coulée en une seule matinée et la circulation piétonnière dans le magasin couvre le coût de l'électricité ; le reproche est que l'écran tactile collecte la poussière dans l'air tropical, ils l'essuient donc chaque semaine avec un chiffon sec.

Un petit hôtel à Nairobi, au Kenya, gère deux unités pour les clients et la camionnette de livraison du propriétaire. La hauteur de 1 700 mm s'adapte facilement sous l'auvent et la base étroite laisse l'aire de stationnement utilisable ; le gérant souhaite que le chargeur soit signalé dans le tableau de bord de l'hôtel, que l'OCPP gère désormais via une plateforme tierce.

Un groupe de restaurants à Bali, en Indonésie, a ajouté une unité à côté de l'entrée du parking en 2025. Le pad coûte moins d'un mois de frais de voiturier et l'écran tactile affiche le menu du déjeuner ; le seul reproche est la longueur du câble pour les SUV surdimensionnés garés à l'extrémité de la baie.

FAQ : chargeurs compacts de 60 kW pour un espace limité

Q : De combien de terrain l’unité a-t-elle besoin ?

R : Une base de 750 × 550 mm plus le dégagement indiqué dans le manuel ; la dalle de béton mesure généralement environ un mètre carré.

Q : Est-il compatible avec NACS ?

R : Oui, NACS est l'une des cinq options de connecteur aux côtés de CCS1, CCS2, CHAdeMO et GB/T.

Q : Peut-il recharger un camion ?

R : Véhicules électriques et fourgonnettes principalement ; pour les camions lourds, vous voudriez un modèle plus puissant.

Q : De quelle contribution a-t-il besoin ?

A : AC380V±15 % triphasé ; il se convertit en 200-1000VDC pour le véhicule.

Q : Un transformateur est-il requis ?

R : Seulement si votre site ne dispose pas d'une alimentation 380 V ; la plupart des petits sites commerciaux sur les marchés 380 V se connectent directement.

Q : Combien de temps prend l’installation ?

R : Plaque, ancrages, conduits et placement – la plupart des sites chargent dans les deux jours.

Q : Quelle est la garantie ?

R : 2 ans en standard sur l'unité complète, y compris l'écran tactile.

Q : Deux unités peuvent-elles partager un seul disjoncteur ?

R : Ils peuvent partager une mangeoire dimensionnée pour la somme, mais chaque unité a toujours besoin de son propre dispositif de protection.

Q : La tour a-t-elle besoin d'un auvent ou d'un abri ?

R : Non, il est IP54 et conçu pour une utilisation en extérieur ; un auvent est destiné au confort du conducteur, pas à la machine.